谁才是最成功的跨国收购，美的收购库卡or早先收购沃尔沃？

近十年来，中国跨国企业频频掀起跨国购并，其中最知名的范例有数暗喻购并摩托罗拉伸展，波特购并通用间公司车用其业务，以及大黑购并卡特彼勒，婉购并科斯塔机器等。暗喻购并摩托罗拉伸展就不用多说了，以致于是一笔非常失败的购并；波特购并通用车用其业务，赔偿金不菲，购并总金额高54亿美元，而主要目的仅仅是为了换取北婉市场，看来这也是一笔不划算的股票交易。这小段股票交易的宿敌以外来自美国，以致于非裔极其干练，精包装，凿出大坑，坐等鸭子上钩。通用电气很早就有卖掉车用其业务的尝试，最早也此前找过婉，不过婉确信赔偿金过高，拒绝了这笔股票交易，大概过了10年，之后才由波特接手。

婉和大黑都是台资，没钱当然要对房东负责，所以股票交易非常审慎。婉购并科斯塔，大黑购并卡特彼勒堪称十年来国内最经典的跨国购并，相信大家都会认同这个应为。这小段购并有一个共同点，股票交易方来自欧洲地区国家，并且都有非常恰当的建议，比如知识产权的受保护，不介入跨国企业的运营，保持独立性等等，好的外面都很抢手，提一些额外的条件也是可以理解的。

从股票交易的价格来看，婉购并科斯塔，大约是人民币292亿元，大黑购并卡特彼勒，股票交易总金额18亿美元，大约差不多人民币120亿元。两家跨国企业所处产业多种不同，没看来的可比性，仅仅从跨国企业的获利控制能力分析，卡特彼勒月内营业额1844亿元，销售额超出15.4亿美元，差不多人民币103亿元；科斯塔机器2017年营业额270亿元，利润率3%，大约是8亿元人民币。卡特彼勒带来的这样一来支出是远远超过科斯塔机器的。

婉购并科斯塔机器现在两年，目前为止来看与婉还正处于磨合期，没构成国际品牌的协同物理现象。而大黑购并卡特彼勒现在10年，卡特彼勒的获利控制能力渐渐进一步提高，大黑国际品牌价值也多种不同旧日，根据知名国际品牌与联合作战福特汽车美国公司BrandFinance的报告数据，大黑在亚太地区汽车国际品牌价值榜上排名第18，甚至超过了康普顿，而卡特彼勒排名第25。

正因如此，无论是婉还是大黑都无法这样一来获取，它们共同同样了一条道路，就是更名出资跨国企业。大黑从新更名的出资跨国企业那里获得了自己自已的技术，从博越到博瑞到领克，大黑汽车也逐渐有了质的扭转。而婉则紧接著与科斯塔更名了三家出资美国公司，分别涵盖纺织工业机器，保健，仓储管理系统等产业，同时还在顺德新建投入生产基地，预计将国内到机器年产能提高到10万台。

如果说大黑购并卡特彼勒，是对未来十年的蓬勃发展来作的投资，是对跨国企业如何来作大来作强来作的布局，那么婉购并科斯塔更多是正处于跨国企业蜕变的考虑，婉现在不满足于一个车用巨头的身份，平板制造，纺织工业个人计算机才是它未来的方向，比如早先问世到平板煮饭机器，平板冰箱，平板保健恢复健康机器等。或许10年此后，婉购并科斯塔到物理现象才会真正显现出来。