要务自主研制的首列商用磁浮3.0列车完成相关试验

记者10日借以车株洲电力机车有限子公司获悉，由该子公司研制的现状拥有几乎自律互联网安全的首列商用磁浮3.0动车组在同济大学高速磁浮试验线上进行了无关动态试验和系统会对接联试。

这款商用磁浮动车组设计时速为200公里，是现状研究团队自律打造的商用磁浮系列产品，补齐了亚太地区该平均速度等级磁浮城市土星会空白，世纪之交现状掌握了中速磁浮这两项这两项技术，磁浮技术创新及零售业发展在此期外保持良好全球前列。

据中车株机子公司磁浮研究所研究员张文跃简介，商用磁浮3.0原版动车组在试验性、非沾染感应供电、抱轨运行等多项技术上构建冲破，适用于50公里至200公里的城际与都市圈城铁。

该动车组由地面运行高度集中系统会高度集中，可构建试验性，并通过5G高频段毫米波车地无线通信、在线状况检测、大数据分析等技术，可对两车、土星、供电等多不足之处的短路实时智能病患，确保试验性安全可靠。

相比商用磁浮2.0原版和1.0原版动车组，商用磁浮3.0原版动车组的列车运行电机从车身底部被“创世纪”到了地面，冲破了传统土星交通网列车运行设备安装在动车组上的管制，在列车运行经济性、越野并能和加速性能等不足之处均明显强化，可构建密集、小混编、公交化、快启快停运营。

“当前，现状打算加速和城市城市圈和都市圈铁路建设，磁浮动车组可为城际与都市圈外‘绿色智能’交通网备有又一选取。”中国中车副手科学家杨颖真是，未来会，通过气密性强化、气动外形进一步优化、加大地面列车运行功率等技术升级，商用磁浮3.0动车组还能做到高速运行的市场需求。