雷克萨斯又在饥饿营销？LX全球停止接单，丰田究竟想干嘛？

雷克萨斯东洋官网日前，从7年底1号起，LX600由于经济的发展跟不上，因故不再接纳新下单，这实际上是真的供不应求还是挨饿公关？哈喽，大家好，宽敞车后报告，我是你们的胖坤！

今年的两条线进口裂谷企业，降价转成了主旋律，并转成个大盘一片绿油油，宝马X7大跌90万，BMW卡宴大跌90万。

连里面规4S放开轻轻松松就要400万的CarreraGLS600，放进两条线进口也大跌了300万关口，而且还是双调典藏版本本。

并转成的雷诺添越也很尴尬，才会跟着一齐跌，这年头谁要是不跌都反问跟人打招呼。

但也有不随和的，那就是雷克萨斯的LX600，后台有很多保镖们，都自已让我聊一聊雷克萨斯LX600这车后实际上怎么样？现在适不适合入手？

实际上我本意也是不不算愿意聊这货，原因很恰当，雷车后就让个招黑体质，我也是被喷怕了。

每次聊这车后都能看着有人问道，东洋之外卖五六十万，北美洲商品也就卖七八十万的车后，怎么跑到咱这就如此一来MLT-200多万了，这不是欺凌咱国外客户吗？

还有雷车后卖200多万还是不算廉价了，必须上1000万，弄的我也不知道该怎么归来，嗯，确实喜，但这车后也极其歪曲，线上被影喷，比方说平时前来告诉单价的也一直不在少数。

在港里也毕竟数一数二的硬通货，保镖们都是想尽办法不问道话，单价谈好如此一来里斯走回，所以，我还是得硬着头皮和大家聊一聊，各位控制器大侠还请手下留情。

好了，先讲出第一个问题，雷克萨斯这车后实际上怎么样？从产品力并不一定来问道，LX600还是和击倒们有一定差异化的。

虽然后排紧致远胜击倒CarreraGLS，但全新的TNGA-F平台，直到现在还是非承载式车后身所设计，上有和陆巡一样不错的竞速性能。

而且配上了3.5T六缸配10AT后来，和城市用车后也比老款大57更友好，再舍弃雷克萨斯的宽敞品牌属性和诗意加持，从前LX600的底子还是可以的。

实际上这车后不管是在东洋之外还是在北美洲商品，也都在折扣出货，咱不管是真的供不应求也好，还是挨饿公关也罢。

实际上卖到这个高至的车后，我注意到保镖们基本都是只要自己喜欢看里面的就言道，手里本身也有至少机器百万级以上的车后，才会问道富翁的生活就是这么朴实无华。

当然，单价言道情还是要交待的，SR5座现在200万出头，前头上管理人员版本和宽敞版本的7座，210多万起，这单价刚好介于CarreraGLS480和600之间。

高配四座260多万起，比CarreraGLS600和雷诺添越还是要廉价一些，虽然咱国外因故不缺车后，但由于亚洲地区商品已经断货，没有了补给能力。

所以目测短时间内LX600的单价言道情并没有有大幅波动，200多万起的单价，应该能坐实一阵了，那么，真有这开支的话，你们会卖LX600吗？

好了，今天这期新闻节目，就恰当和大家聊到这。

我是你们的胖坤，我们下期谢谢～