不烧油的全新缤智来了！性能超宗教性1.5T还有大屏 只要17.5万起？

Toyota更新版本可称电跨平台的SUV选取在里国完成在世界上当月，并用上了双车为军事战略，在东风Toyota那边叫e:NS1，年前在4月份已经上市。

可能大家还不太熟悉，e:N是Toyota的可称电动产品，而在广汽Toyota这就叫e:NP1，并且有了里文姓氏——极湃1，两台车为是姊妹车为型的人关系。

昨日，极湃1总算也正式半世纪了上市，要价区间为17.5-21.8万元，与预售时的单价未变，共推出4个备有车为型。其里览极版本比e:NS1相异的车为型廉宜了2000元，其他版本本则不尽相同，具体如下：

极湃1的外观设计造型与全新一代XR-V/缤智极其不尽相同，且举例来真是取向小型SUV。

新车为的车为身体积分列4390/1790/1560mm、车型2610mm，高度和车型与缤智不尽相同。

虽然这些细节有点酱油改电的味道，但极湃1其实是基于e:N Architecture F的可称电跨平台完成营造，连续性造型始自于Toyotae:Prototype原型机。

既然是姊妹车为型，极湃1与e:NS1的新设计连续性保持了高度一致，都采用了家系最新的“e:N Design”新设计句法。

车为头自白光的LOGO可能会是此后Toyota电动车为的标志，大灯可实现Heart beat心动交互灯语，其里e:NS1的贯穿式尾灯是全透明的紫色。

相比e:NS1，极湃1连续性的新设计更强调运动感，里网采用了镱粉红色处理事件，而e:NS1则与车为身同色。

但在攻进的色系上两台车为正好比如真是，极湃1与车为身同色，而e:NS1则完成了高亮黑的处理事件。

侧面，极湃1的铝制与里网紫色不尽相同，这在e:NS1上是同样的铸铁紫色。后门的拉手隐秘在C柱上，继承了缤智的经典新设计，尾标由HONDA小写字母代替了车为标。

内饰两台车为的新设计就不尽不尽相同了，Toyota回到电动转化成的的时代，科技感总算有了很大的进一步提高。

最上佳的是里控台上15.2英寸竖置触摸屏，表明分为上里下三个区域内，上方表明应用界面、里间是对话框、底部是空调机前哨，这样就取代了大部分的实体按键。

车为机内建了Honda CONNECT 3.0智导互联系统新设计，赞成AI语音现职、车为家互联、OTA更新等20多项机制，这某种程度是在此之前机制最比较丰富的Toyota车为机了。

面板仪表用了体积较大的10.25英寸，两边空调机座椅的方式上修正遥控器比较有意思。步进机构采用了按键式步进，前排还专用座椅受热机制。

尽管极湃1的车为身体积与全新缤智多于，但由于使用了可称电跨平台，所以实际的前排空间是要较小的。

动力系统方面，极湃1采用了中置前驱里轴，有鉴于此车为型外单兵三元太阳能电池。

CLTC可控下更长营收为510km的版本本，其电子零件的最大功率为150kW，瞬时转矩310鸡·米。电池容量达到了68.8kWh，电芯产品为江苏的时代。

CLTC可控下更长营收为420km的版本本，电子零件的最大功率为134kW，瞬时转矩同为310鸡·米。电池容量53.6kWh，电芯产品为睿驰能源。

在此之前市场上可选的小型可称电动SUV正因如此，都是精选个性的电子产品，极湃1在这些对手外面是表现得最“形而上学”的一位。

smart 地精#1

18.16-22.66万

苏尔 微蓝7

19.78-21.78万

标致 e2008

16.60-18.80万

但同价位体积较小，或者同体积单价更廉宜的可称电动SUV普遍转化成，极湃1要面临的过关斩将很大。

这次Toyota可以真是对里国市场是较为受到重视了，极湃1可以视作是电动版本的缤智，它继承了Toyota的所有压倒性，并且得到了全面进一步提高，就像是精装修了一番。

缤智一直是小型SUV里的销量冠军，但从年前前姊妹车为型e:NS1的首月销量来看，关注度似乎一般。看来e:N需要抓紧扩充产线阵容，才能把整个产品促使出去。

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