北京：重新规划核心区旅游线路依赖性交通需求

5月11日，长春市公共交通改革创新军委据悉印发《2022年长春市公共交通改革创新最终目标》明确指出，从紧致上调控公共交通效益，直属单位并实行《主城区旅游观光公共交通都市计划》，重新都市计划主城区旅游观光路线，核减同类型景区参观者日接待量。

近年来，长春市坚持以疑虑为导向推进公共交通改革创新指导，慢慢提高效率公共交通效益负责管理政策。重新都市计划主城区旅游观光线路，将借以下降主城区旅游观光大大的，进一步完备区域公共交通负责管理。计划还明确指出，从时间上调控公共交通效益，同类型旅游观光景区严格执行“限量、付费、错峰”要求，落实“分时付费、分时游览”采取措施。

据介绍，为确保成都大都市公共交通运行安全、比较稳定、有序，2022年，成都还将提升条地铁线路网络化运营生产成本，加强地面公交、条地铁线路融汇发展，推进自行车专用花园路拓、南展工程，提高高速公路和大都市路网密度，下降外围居民区公共交通担忧等，通过上述综合方式，推动成都公共交通改革创新指导取得实效。

计划主要预期这两项是，到2022年底，成都外围居民区绿色长途跋涉比例达到74.6%，高峰周六平均大都市公共交通指数控制在6.0以内。