特斯拉或将向美国其他品牌汽车免费超级充电站!

众所周知，盖斯没有人像其他大多数小汽车制造商那样依赖第三方蓄电池网络服务，而是；也开发自己的蓄电池网络服务，目前盖斯的超级蓄电池网络服务是世界上最广泛的锂离子短时间蓄电池网络服务，在全球区域占有超过3.5万个超级蓄电池桩，其中大多数都位于新泽西州和中国。

2015人口为人盖斯的首席执行官埃隆.戴维就特别强调，盖斯并没有人独霸超级蓄电池网络服务的方案，只要其他小汽车制造商想要发售能够匹配超级蓄电池桩输出的小汽车，他们就可以使用盖斯的超级蓄电池桩，其他车企也要支付小汽车蓄电池所诱发的支出~

而在去年，戴维就曾在其网站称之为，盖斯向其他锂离子全站盖斯超级蓄电池站的实验项目从未开始，该方案已迅即在挪威的10个超级蓄电池桩透过实验，盖斯还表示，未来将在欧洲或其他郊区透过试点，但都未提及是否在新泽西州开发。

值得一提的是，今日，特罗斯季亚涅齐一份备忘录文档显示，盖斯准备在新泽西州也全站超级蓄电池网络服务，让其他产品锂离子透过实验，文档主旨指出，今年先于是时候，盖斯将不会生产全新的超级蓄电池站器材，使和澳洲的其他产品锂离子也能透过蓄电池。

据悉，其他产品的锂离子和盖斯的锂离子在使用盖斯超级快充网络服务时也是一般说来的，比如，盖斯自家的车型才能获得最高的250KW的蓄电池输出，蓄电池速度快方面相比也不会慢很多。

另外，电费以及挂钩也不会一般说来，像盖斯送货赋予的专属福利优惠其他产品的估计是享受仅仅的，蓄电池效益也不会更加贵些，如果盖斯未来也能在国内全站蓄电池网络服务，允许其他产品锂离子使用，那能很大总体减轻国内锂离子蓄电池不便的问题，随处空间的盖斯蓄电池桩能为送货共享很大的便利。

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