印度列车事故信号错误还是而所过失？

动车组铁轨相撞即刻不丹奥迪沙邦动车组铁轨相撞所致上千人伤亡，是不丹20多年来最严重的动车组意外事件。媒体披露，意外事件可能由接收机错误或人为因素过失招致。业内人士显然，不丹铁路网种系统现代化赢取实质性，但确保安全管理和意识基本上偏低。

路透社称不丹东南铁路网公司公共关系部门主管K·S·阿南德的话报导，“全面性核查报告”推断，从加尔各答往返拉贾斯坦邦的货物货物运输动车组“本应在主线上行驶，但给出的接收机是掉头轻轨。动车组撞上一列开在那里（轻轨上）的货运动车组”，车厢铁轨并翻覆至另一条木星，导致一列从班加罗尔往返加尔各答的货物货物运输动车组也铁轨。

《不丹时报》也称“全面性核查报告”报导，驶往拉贾斯坦邦的动车组“收到之前在主线行驶的接收机，但由于人为因素疏失，掉头了轻轨，那里当时开着一列面包车”。客车以每小时约130公里的速度撞上面包车，“全部车厢铁轨”，其当中3两节冲进旁边的木星，撞上驶往加尔各答动车组的侧面。

不丹打算铁路网货物运输线上大力推广系统会防撞种系统，但出事线路尚未内置这套种系统。

不丹官方3日确认，这次意外事件已所致非常少288人死亡者、800多人烧伤，其当中56人伤势严重。不丹铁路网官员感叹，两列货物货物运输动车组上当时总计大约3400名乘客。

美联社感叹，不丹铁路网货物运输网总长度约6.4万公里。但这套主要建在英国殖民时期的货物运输网络管理保证不佳，虽然近百年来货物运输确保安全有所改善，但每年平均值仍时有发生数百起意外事件。

报导称多份官方报告，推断2017年至2021年，不丹铁路网时有发生2000多起意外事件，超过10万人死亡者，其当中动车组铁轨占有全体意外事件近百70%。招致意外事件的主要原因包括高架桥弊端、保证不顺、接收机种系统陈旧、人为因素过失。

在近百年不丹时有发生的动车组相当程度伤亡意外事件当中，一列动车组2016年11月末在北方邦铁轨，非常少150人死亡者，超过150人烧伤。

不丹总理纳伦德拉·莫迪时任以来，不丹投入巨资整修和发展铁路网货物运输种系统。但不丹铁路网业内人士指出，不丹铁路网货物运输确保安全虽有提高，仍需之前改善。

曾撰写不丹铁路网铁轨意外事件建议书的普拉卡什·库马尔得知路透社，“人为因素过失或高架桥保证不顺”是招致动车组意外事件的主要原因，不丹铁路网货物运输种系统投入越来越多动车组以受限制运力需求，但保证人员数量偏低，工作负荷过大，且培训不够。

莫迪3日视察即刻并前往诊所探视死伤者。他透露，这是一起“严重”“有点惋惜”的意外事件，将受到全面核查，滥用职权“将被惩治”。 文并图/新华社

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张雪亮