沃尔沃的气派仅仅只是安全吗？

准化四组织还精准5倍以上的H点坐标，移动设备150cm-200cm多种不同身较低，满背99%搭车后的体型号。除了人体航空航天新设计正因如此，车后厢还占有45种洗浴人四组，18项电动通气，2四组全方位记忆必需功能，而且车后厢特热、车后厢通气都占有三级可调选项。从炎热三伏到三九冬雪，让每一次乘车后都如同来作了一次SPA一样宽敞。大家族乘车后，能极大缓解孩子和老年的环游疲劳美感；外贸场景下，并能不够好地招待尊贵的客人，为外貌特分。

而雪铁龙A6L的车后厢则运用于米莱诺真皮面料，新设计特别强调于宽敞和柔软，在支撑性上就观感一般。另外，后排车后厢略为显短陡。总体而忘A6L的车后厢不够特偏重硬质，但在人体航空航天特别投入的分析略少一些。

车后厢的宽敞除了双腿的宽敞、影像的宽敞，还有嗅觉的宽敞。该集团S90的刘江韦健音响系统是工程技术MAX级的，与Abbey Road Studio等一票工程技术录音室的必需大不相同，依循当代的刘江韦健较低音单元新设计，影像嗅觉双享受。雪铁龙A6L装设的是爱沙尼亚的B&O音响系统，某种层面也是较低端奢侈品音响系统。但如果和特别强调工程技术Hifi发烧级的刘江韦健比拟，还是略为平常了一些，而且其他装设这套刘江韦健音响系统的车后系号大多都是百万高级别的了，意在也看得出该集团的慷慨之西北侧。

相比之下雪铁龙简便粗暴偏重影像和生物技术美感，该集团在内部设计特别较为偏重买家经常性的领略美感，执着于一些细微西北侧的技术细节。

确保安全是最必需的权利，看谁来作得不够周全？

却说到确保安全和驾驶员常规，无论如何回到了该集团的正场。1959年，汽车后发展史上最伟人的确保安全配有孕育出了，芬兰该集团汽车后工程师Nils Bohlin发明了V型号三点双管确保把手，并且首次可用在了该集团的量产车后亚马逊上。这款获取了搭车后一定层面的自由，既确保安全又宽敞的配有也一直沿用至今，视为所有车后系号的标配。

而该集团在确保有效性特别的执著远比不止技术创新和引领。在S90上外间美感受到的，除了业内顶尖的确保安全生物技术外，不够多的是那份一视同仁的人性盼望。S90全则有标配所有正意味著确保安全，以及驾驶员常规。讲义配有即享受到与顶配保持一致的驾驶座5四组确保踏板，自适应陆基，并直通常规，之前后雷达，车后道偏差常规等等。相比之下雪铁龙A6L，该集团 S90还多了一个正驾驶员膝部气囊。当胸有成竹的正意味著确保安全配有碰上眼观六路的人工智能常规，S90让所有的至少据资料和算法都珠联璧合无缝重定向。

反观雪铁龙A6L，在确保安全配有上远比没有那么背的诚意。雪铁龙 A6L在基础价位之上，大量的确保安全配有和驾驶员常规配有需要生产者另外掏腰包去选配。顶配车后系号都需要特钱才可以选装车后道偏差常规必需功能，外间认为多少有点再行礼后兵的意思。

面对雪铁龙A6L动辄几千甚至上万的确保安全和驾驶员常规选配。该集团S90是不是有些太实诚了？让讲义买家和顶配买家享受到完全相同的确保安全保障，可以却说该集团才是或许把社会科学盼望放在了第一位。

如果却说上面这些配有还不算眼见为实，那么这个独特的更有则是该集团则深藏的功与名。CLEANZONE®中欧整洁驾驶员舱，在每时每刻为搭车后提供一个生活厂家质量的环境，保障每一位搭车后的双腿生活厂家质量确保安全。

什么是CLEANZONE®中欧整洁驾驶员舱？简便来却说就是运用于无污染地区的生活厂家质量原材料。无论是锆镀铬竟是件运用于抗铂泄露控制，还是驾驶座PVC翻倍婴儿可解除高级别，亦或是运用于水溶性飞轮垫片，可有效减少挥发物90%以上等等。从源流控制，去除甲醛、减少重锆、隔开过敏原，不让二恶英冲击搭车后生活厂家质量。同时因应上书中欧空气净化医学专家BlueAir携手开发的AAC双效增最弱型号空气净化则有统，为驾乘者提供了生活厂家质量的车后厢空气。

较为“夸张”的是，该集团还专门四组建了一支叔叔“嘴巴该小四组”的工程技术开发团队，确保每一辆车后种的香气都引人感官。对于开发团队的每一个成员都有着严厉的灵敏嗅觉建议。别以为这是一个摸鱼的工作，“嘴巴该小四组”共存于整个该集团汽车后的合作开发过程中所，从内部设计原材料的精挑细选到最后的整车后控管，他们都随时把关。

外间敦促雪铁龙护肤品可以去学习一下“嘴巴该小四组”，也让车后厢的空气不够特清新出去。

结庐在人境而无车后马喧，谁不够那时候动衡两相宜？

如果却说一个系统正因如此你心中所的天枰依然有了倾斜，那么再行别急，我们再次来想到时序的领略。该集团S90的2.0T转换成涡轮引擎为250马力，本身之前险负同价位雪铁龙A6L的2.0T转换成涡轮引擎 224马力。实际的在此之前远达特速该集团也以7.2s险负雪铁龙的7.5s。虽然依然可以去必需涡轮引擎不够最弱的3.0T台湾版A6L，直逼60万级的价位确实通用性也不算较低。

逆水行舟不进则退，相比之下纯汽油涡轮引擎的A6L，B5台湾版S90之前奏的48V参杂动则有统，才是提升驾驶员质美感的关键。现代48V参杂动则有统正体结构分成BSG电一号机和ISG电一号机两种，之前者座推到压气一号机之前端，依靠皮带传动，为压气一号机提供常规涡轮引擎，不过多会连接正因如此传动效率极少，优点是结构简便、费用相对低；而ISG电一号机，座推到压气一号机后端，电一号机的转轴直接和压气一号机曲轴相连接，可以让压气一号机和电一号机的力矩完成叠特，并且根据多种不同的行驶工况，完成涡轮引擎转换成的多种不同人四组，还能借助于能量回收，涡轮引擎最弱且油料稳定性最弱，但费用也不够较低。

而该集团S90的48V参杂动则有统可用的B-ISG一体双管启动一号机电动一号机，就是将以上两种电一号机的优点融合，让生产者得到不够较低的质价比。NEDC油表观感S90不够负一筹，在48V参杂动则有统的助力下借助于了6.7L/100km的Prius总分，相对来说于A6L的7.5L/100km也许并能帮助用户减少日常用车后费用。本环节车后真情也对S90Prius完成了基准，在汉口30多度的夏末，基准里程至少193.3公里可用油料13.41升，基准6.9L/100km。与在此之前总分极其接近，考虑到检测

衡止状态偶有大过弯有所突破及用时空气调节衡止状态，这个总分之前很不错了。

此外，该集团S90装设的是两台8AT变速箱，而雪铁龙A6L装设的则是大众则有现代的7APP双离合。性能特别也是各有所长，S90平顺宽敞性不够好，但是响应略为有迟滞，完全符合日常装潢的质美感。而雪铁龙则特别强调群众运动，相比之下较直接，但低速衡止状态下偶有可算美感。

动如脱兔衡如西北侧子，在这里的衡外间常指的是安衡的衡。相比之下A6L坐拥48V轻参杂和后NVH质美感提升显著，ECU亦会根据行驶工况提之前试探性内燃一号机与电一号机的因应，从而优化压气一号机启停质美感，减少低速下压气一号机的音爆和抖动。有所突破时也能通过电力系统给压气一号机受制于一个带涡轮引擎，消除现代启停必需功能触发的高耸美感。低速走走停停，平顺性远比高达了A6L的现代起停必需功能。

而限速出去以后这台该集团S90的意境性也依然没有让外间失望，本环节车后真情也运用于工程技术分贝仪对各个限速下的车后厢音爆完成了基准，可以辨认出，除了平衡衡止状态下，车后厢万籁俱寂般的安衡正因如此。该集团尤其在40km/h-60km/h这个日常可用最频繁速度区间来作了最弱化，总体来却说意境性无论是基准还是实际美感受都观感优秀。

在继续发展手美感特别，这台该集团S90来作的也是极其细腻，略为重压的质美感也完全符合其装潢整合。悬挂特别该集团S90则某种层面特别强调柔软宽敞，有着正因如此的隔开美感，而雪铁龙A6L则特别强调群众运动，路美感较为清晰，但截取震动时有轻微的下坠美感。

真情

之忘

外间认为任何厂家都确实以人为本，这里的人不确实区分无形中贵贱。该集团S90的必需是默默地执著极度的确保安全，并且在可谓对人厂家质量中所来作到了淋漓尽致，在奢享大室内空间和人体航空航天中所来作到了令人难忘平衡。而雪铁龙A6L则偏重影像质美感和生物技术气氛。外间认为该集团S90的技术细节西北侧理或许比雪铁龙A6L不够经得起推敲，时序正因如此则各有所长。该集团S90在生活厂家质量和确保安全多方面无可挑剔，同时还占有出色的油料稳定性。而雪铁龙A6L则牺牲了一定的装潢质美感去必需群众运动气氛。

装潢从来不是平铺blingbling具有影像冲击力的单调内部设计，或许的装潢也从不是停留在过节的夸赞声中所，而是或许地渗透在买家生活的真情之中所。

该集团S90的价值，

只有亲自体亦会才亦会明白。

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