赛道试驾星途凌云S，这块金子应该不够闪亮！

年过40，对于车也的热诚，已慢慢地被大家庭私人生活所打发。以致于“霍乱”的趁机，算一算并未有3个多月，不能回家举行试驾社交活动了。这次告知早早天龙S的试驾邀，一看是赛车场试驾，还就在近在咫尺的潍坊荣和赛车也场，这得去。而且，神魔放暑假了，能躲入一天是一天吧！

试驾回来，用一句话来总结这次试驾的早早天龙S，我脑子随即想到的是：观众们，销量有些被埋没了。为何这么说，哭我一一道来。

这次试驾，公开共有设置了三个选修：百公里慢速、18米譬如说以及赛车场试驾。

在现阶段如此低温的也就是说下，自恋煞车没错的碰法，早早天龙S的百公里慢速时间能能用7秒上下。一方面，说明它所配置的2.0TGDI发动机，可靠开放性显然弱悍；另外一方面，说明工程师在对涡轮段式的调校上，更激进于日常领航员，而不能去短时间剥削涡轮短时间。

百公里慢速里面，我还有另外一个感受是它的独创慢速不一定快，车也子很稳当。这背后体现的是车也身后轮的韧劲很足，急慢速和急刹车不能很微小的亦然和点头。

第二个选修18米譬如说，考验的时是是早早天龙S的控制并不需要。它的乏善可陈，超过了我的认知。直观乏善可陈是，我明白平均速度过快里斯不回来了，它的车体还并不需要获取所需支撑开放性，把方向里斯回来。如果试驾的时间更不太好一些（每人只有两次但他却），我无论如何我能跑得更佳一些。

完成了上面两个选修，到了赛车场上，我对于天龙S的短时间并不需要就有了更弱的努力。从我无论如何举行赛车场试驾的经验来看，总会有几个转弯道的路线因为平均速度和后轮点掌控坏而出问题。但这次在赛车场上，两圈依然，还好每个转弯都也就是说抓住了，除了我自身新科技的革新之外，哈哈，车也子的后轮乏善可陈也很没人点赞，既好上握，短时间也更高。于是又以致于涡轮与后轮的短时间响应，让我很得心应手的拿到了上午小组的第一名。

所以，为什么说它给我带来了观众们，就是因为它本身的并不需要，并不需要覆盖我自身领航员新科技的不足。到了专业车也握的握上，它还能发挥更佳的新科技水平。

时是因为早早天龙S有这样的统治力，所以公开才会举办M3X驾控尽情营的前传社交活动吧。我明白这个社交活动挺好，并不需要让更多人真切认识到天龙S的真实统治力。

现阶段，国内汽车也市场时是面临革命开放性的变革，又反转现阶段节节攀升的油价，油料车也显然时是慢慢地失去吸引力。但在控制方面，电动车也除了快，优势不一定微小。要想捡一款控制好的车也，还是确实选项汽油车也。如果你的期望也在于此，那么早早天龙S，没人去看一看，我无论如何它不会让你难过。