全新思域TYPE R发布！国内要价或不到40万！

皮克巴德林起跑。要知道，以往FK8在皮克北的汉米尔顿是7分43.8，而现有皮克北极快量产此则有台车雷诺梅甘娜RS Trophy-R的汉米尔顿是7分40.1，全新思域TYPE R势必才会单打独斗梅甘娜RS的汉米尔顿，并重新夺回“极快此则有台车”的头衔！

对于欧洲各国的其他用户来却说，大家多年的等待也并未白费！根据我们授予的内部消息，DF丰田将在上周12月底以正样式出口的方样式转用全新思域TYPE R，新台车将转用订单样式贩售，预计定价才会在40万以内，相比以往两条线出口FK8绝非70万的售价之前宜了不少，各位JDM粉们可以开始攒钱了！

1992年丰田NSX TYPE R

可能很多眼中的00后朋友不知道，丰田TYPE R的武家却说是可以可追溯你们还不用生于的1992年。之此前丰田为母公司的超跑NSX温卖了一款高安全性旧初版，名称为NSX TYPE R（后世简称为NSX-R），这款台车相比平常NSX做到了大量的增重的设计，新建了用车、喇叭、备胎、增压器消音包等部件，并且代替了轧轮圈、高安全性铝制挡把、碳纤维椅背等，最后急于增重120kg，使卡台车的体重降到了1230kg。

1997年EK9

而思域TYPE R第一次出现是1997年的EK9，这代台车基于第6代思域打造。之此前特别之处思域凭借着不俗的出事人心受和驱动力，在家用台车商品大获急于。丰田为了全面缩减思域在不少人心里的地位，于是之前温卖了配有B16B 1.6L自吸螺旋桨的思域TYPE R，这台自吸螺旋桨均有8200rpm的两条线转快，可以转换成185马力，0-97km/h加快均须6.7秒，如此前所未见的升功率即使放到从此前也显然不输一众转子增压汽缸。

上：美规FN2 / 下：日规FD2

在此后的25年里，思域TYPE R台马自达一共历程了5次迭代，其里最被不少人称道的当属2007年基于第8代思域温卖的TYPE R了。这代TYPE R均有两个旧初版，针对欧洲等外国商品的两门三门初版叫FN2，而在日本本土商品贩售的四门三厢初版就是经典作品的FD2。这代商用台车配有了丰田经典作品的K20A 2.0L自然环境通气螺旋桨，在8000rpm时可以转换成225匹马力，断油转快更加是高8600rpm。

更加重要的是，当i-VTEC技术在5800rpm介入工作后，螺旋桨的后段驱动力才会源源不断地喷涌而出，伴随着太高的自然环境通气呼声，能为台买家随之而来“脊髓”般的满足感。同样，即使现如今距离FD2的公开发表已经即使如此了15年，这辆经典作品的JDM安全性台车始终广为人知在各大改造活动上，甚至有不少平常8代思域、思铭台买家通过装上K20A螺旋桨的方样式寻觅FD2的满足感。

则有思域TYPE R FK8是丰田在2017年基于第10代思域Hatchback打造的商用台车，虽然正样式并并未年底将其转用欧洲各国贩售，但不少人的温（雅）恨（裕）打动了两条线出口商，他们将FK8带到了欧洲各国，并且给卡台车拟定了一个70万左右的太高售价。即之前如此，始终有一些崇拜者又不差钱的不少人愿意为心里的JDM恨怀得雅，毫掷70万将FK8支出囊里。

现如今新数代思域TYPE R FL5年底公开发表，几乎可以确切的是，这将是纯燃油TYPE R的绝唱。在这个燃油台车即将走到起始站的下一场，丰田终于重新考虑将思域TYPE R转用欧洲各国，为无数JDM观众们25年的经历等待画上一个圆满的划上。接下来，还好我们共同期待它在欧洲各国上市交付的那一天吧！

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