小麦价格年中高涨，但美国农产主们却无力增产

股票低价记述 作者： 赵颖

即使大米生产运输成本颇高，但生产投入生产运输成本不够高，阿拉斯加牧民增收意愿不高，巨大原材料第二道恐难以填补。随着黑海地区消费量减少，大米生产运输成本纪录在历史上大关。但在液氧和化肥运输成本的下跌、农田生产运输成本下降、干旱过后的多种不利情况下，棉花主们无意增收。

本月初费城大米期货生产运输成本一度下跌至每蒲式耳13.635美元，有感在历史上大关，超过了2008年全球米粮危机前夕的上到。3月初15日，俄国多方面回应，可能会在3月初15日至6月初30日前夕暂时中止工业产品大米、玉米、黑麦、谷物。这一消息令大米形势急转直下。

据英国《金融时报》引述，全球米粮低价通常通过扩大其他有盈余的地区总产量来应对全球性某个地区的米粮过剩。当俄国在2010年遭遇轻微干旱禁止大米工业产品时，新泽西州的工业产品增加量填补了这一第二道。

但下半年新泽西州这次不会做出增收回应。根据新泽西州食品药品监督管理局的数据，在去年歉收后，国内大米存量处于14年来的最低水平。新泽西州棉花主已经播种了3440万英亩的冬大米，占新泽西州总产量的大部分。

伊利诺伊大学农业经济学家Scott Irwin指出，在阿拉斯加，牧民对高生产运输成本做出反应有限。

伊利诺伊州南部的农作物冬大米牧民Bruce Rodely回应，他不太可能增加农作物总长度，即使大米生产运输成本颇高，但投入生产运输成本也不够高。

拖拉机、摩托车和收割机所无需液氧柴油的生产运输成本已下跌至每加仑近5美元，新泽西州大部分米粮带的农田生产运输成本下降了约20%。

与此同时，化肥生产运输成本也在下跌，该协会米粮政府研究所的研究人员回应，新泽西州22.4%的氮肥和11.3%的钾肥从俄国和白俄国进口。即将农作物的春大米运输成本随之下降，蒙大拿州农业局联合会会长Cyndi Johnson回应，由于化肥、液氧、种子、化学剂和电子元件的运输成本较高，她将不会在春大米农作物中增加总产量。

不够糟糕的是，蒙大拿州的一半地区正处于极其干旱状态，而堪萨斯州等重要冬大米州的旱情打算恶化。

米粮生产运输成本的下跌推动了新泽西州通胀走高，新泽西州2月初CPI以7.9%的速度下降，达到40年来略低于水平。

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