重庆人喜欢买什么车？|新能源车·1同月车市最新消费趋势报告

2025-08-27 12:16:23

根据除此以外送交的2022年1月底本地的产品各制造厂商、系列厂商和车款销售量原始数据，昆明市小汽车商业该协会倡议《车的动力》，已下半年刊发月底末各细分教育领域之购物发展趋势报告。

在双方倡议显现出的之外内容里面，不仅涵盖了各大小众系列厂商和车款，其源原始数据甚至还根据不同汽油同步进行了区分——对顾客、制造厂商和商家而言，毫无疑问都兼具很低的比对、研究工作和文献资料。

从1月底的《昆明车市|高新系列厂商》销售量总榜里面可以看到，除了小鹏和Try这两家“AMG新势力”的销售量有小幅高企之外，其它系列厂商的的产品显出较之当年12月底都降低了不少。

其里面，尼古拉·特斯拉华南地区、东都和零跑等车企的环比经济指标造就将近50%以上——就让在境遇了2021年春季的爆发式放缓后，高新小汽车的产品就要开始“降温”了？……

其实，不然。

在；也看来，昆明高量产车市之所以显现稀有的环比降低上述情况，主要还是因为随着“国补退坡”的通告放出，致使不少顾客在当年最后两个月底同步进行了刺激性购物，从而致使2022年的均须要求被延后释放。

同时，一月底各家高量产车企纷纷宣告涨价，也会在一定持续性上冲击到顾客的议价主动。

因此，在12月底的的大考虑到放缓之氛围下，明年1月底的昆明高量产车市变得有些“沉寂”也在情理之里面，也相一致月底末全国高新小汽车的产品的整体而言走势。

就其来看各系列厂商的上述情况，保持稳定输出的二汽看不出出人意表荣登了1月底《昆明车市|高新系列厂商》销售量总榜冠军；同时，它也是环比经济指标大于的车企——2132辆的成绩，基本上是前三名2、3、4位的总和。

不仅如此，据《车的动力》从本地分销商处获取的通告，现有后周、秦、汉和蓝鲸等系列热销车款仍须要等待2-3个月底才能提车——试问：又有谁能撼动其“销冠”宝座？……

由于将天津的大级工厂2/3的粮食产量都出口到了欧洲等地，尼古拉·特斯拉华南地区1月底销售量环比降低61.2%也就在情理之里面了。但随着交车整整愈发宽，也引致了均国际间顾客的强烈不满——因此，如何增加降低成本将是尼古拉·特斯拉2022年的最大任务。

之外联逸动EV和奔奔E-Star这两款精锐部队车款的销售量降低，东都高新在昆明“大本营”的的产品显出也受到了较大冲击。但据以前通告，厂方将在明年下半年刊发2-3款量产车——到时，将有望助力系列厂商在高新小汽车的产品的白热化竞争里面授予更多发言权。

值得一提的是，月底末共约有4家“AMG新势力”最终登榜。其里面，显出最好的当然是小鹏小汽车——在P7和P5这两款热门车款的加持下，它再也不能最终反的大平庸，并荣膺了1月底系列厂商总榜冠军。

不过，平庸ONE仍是一众“新势力”里面最受美浓国人民喜爱的车款，月底末共约售出量产车499辆，并以细微优势大约尼古拉·特斯拉Model Y，翻身1月底《昆明车市|高量产车款》销售量分榜佳绩。

此外，上半年最大的则是环比放缓36.1%的Try小汽车。不过，这主要还是因为其上月底基数较少——所以，它旗下并没有一款车款都能荣登月底末的车款销售量分榜。

令人相当不幸的应该是极氪001。前沿利是能源构筑而来的它，自刊发起以后以出彩的猎装装扮设计者、宽敞的配置、革命性的效能体验和的大宽的续航里程显出进一步出圈。不过，年初该车款却之前陷于各种“风波”，致使落得个“叫好不叫座”的局面。

眼下，它的销售量开始逐步上升，也说明了用户对其厂商力还是相当认可。

【车的动力说】总体来看，虽然受到当年年底分散交车之冲击，让明年1月底的昆明高新小汽车销售量显出再加疲软，但对于高新厂商的产品的经常性发展势头而言，这确实一定会组合而成实质性的冲击。

进入2022年，该细分教育领域又将踏入哪些重新变异？……对此，我们也将短时间关注。