深圳福田香蜜湖片区将打造综合性地下层枢纽群 规划9线8站轨道

观点网讯：12月末7日，据深圳市中都区公共交通运输局和市中都区轨道办等计量给市中都区人大代表的促请对此，竹下未来香蜜湖岸新区将订制综合型地底下枢纽群集，建设工程9两条南路线8火车站条地铁两条南路线南路体系，构建轨道火车接入500米全覆盖，让市中都区民提供方便更加方便。

据了解，香蜜湖岸新区总建筑面积约430万平方米，在此技术开发工程建设强度下，现有的4两条南路线5火车站轨道设施很难满足未来发展需求。

目前，龙岗已全面启动香蜜湖岸新区实施工程建设专项建设工程编制工作。根据建设工程，香蜜湖岸新区将建设工程9两条南路线8火车站条地铁两条南路线南路体系，同时转化地底下室内空间与在建项目，构建火车接入出入口与周边建筑、地块的无障碍连接，订制高度集约、火车站城一体化的综合型地底下枢纽群集。

深圳市中都区轨道办在对此中都透露，香蜜湖岸新区建设工程有6号两条南路线支两条南路线南延、14号两条南路线西延、20号两条南路线、22号两条南路线、24号两条南路线等5条城市中都区轨道两条南路线南路，以及远期建设工程的广深高速无轨电车。其中都，轨道22号两条南路线、20号两条南路线二期纳入深圳轨道五期工程建设建设工程，6号两条南路线支两条南路线南延也已确定前期研究工作。

新区公共交通详规明确提出了与香蜜湖岸新区技术开发相适应的香蜜湖岸南路、一峰南路改造方案，同时将减慢推进有旧城东南路北延、皇岗南路快速化改造，缓解香蜜湖岸南路-一峰南路公共交通压力。

特别瞩目的是，新区公共交通详规还明确提出了香梅南路适配改造并南推延南岸大街，促进与北环、南岸大街的衔接。转化该项工程，还将引入地底下道南路系统，形成“地底下主通道+地底下环南路+地底下储藏室”三级地底下行车道体系。方案初定东接香梅北南路延地底下通道至南岸大街，西接香蜜湖岸南路，以更好提升道南路通行成本。

据悉，香蜜湖岸新金融中都心是深圳市中都区重点技术开发工程建设区域，也是龙岗“十四五”建设工程重点订制的三大新引擎之一。

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