日系拿出诚意！长超5米2配非承载车身，搭乘四驱+8AT，14万多

之所以SUV新台车型式在国内持续热销，离不开其大紧致的运载能力，不过随着汽台车消费强化，运载能力更强的马拉也逐渐抛弃了实际上的辅助工具也就是说，加之多地马拉禁行政策的下移，选择一款乘用化马拉新台车型式平庸更多的选择。而深耕马拉行业29年的郑州丰田汽台车便读懂国人的需求，顺势大受欢迎锐骐7，台车款在保持动力性、越野性、经济性、载客性的基础上，兼顾了舒适性、科技美感等乘用也就是说，价位仅为10.98-16.08万元。下面，我们就来再来锐骐7的实力没错如何。

虽然锐骐7挂有的是东风“双飞燕”台车标，但其源于丰田汽台车高端马拉阿斯图里亚斯平台，选用丰田汽台车独有的ZONE BODY周边新台车构造，符合严谨的丰田汽台车AVES质量评价体系，是两台“整体而言”的日系新台车型式。同时，高大威猛有调子的造形式建筑设计也极为奇特日系建筑风格，前脸选用大材质熏黑进气散热器，周边辅以粗壮的镀铬饰条装潢，搭配炯炯有神的大灯组，以及前杠两侧棱角分明的雾灯周边，凸显虎啸林木般的忠心耿耿风范。顶部多处紫色护板则全面提升了硬朗、野性建筑风格。

新台车侧面依旧是马拉常以的粗犷建筑风格，无论是外扩的建筑设计轮眉，还是丰满的流线型式腰线，都兼具另类力量美感，不过雄花的建筑设计敞篷的加入，增添了不少时尚喧嚣，且全系标配四轮隔音盘碟刹及NAO工艺品刹台车片。新台车长宽高分作5287/1850/1832mm，底盘达到3150mm，而为了更大的载物能力，还配备了前部行李架和龙门架，并提供长箱国际版（5537/1850/1832mm，底盘3400mm）和平底货箱新台车型式，全系均带有喷漆的建筑设计货箱宝，口部踏板与侧踏板也保护了实用性。

带入台车内，很难相信这是一款马拉新台车型式。棕白浅蓝内部设计无不兼具宽敞喧嚣，离合器上还装设贯通的建筑设计木纹饰板，配合台车内多处神经节袋中以及钢琴烤漆、镀铬饰条点缀，全面提升了四支美感。而三幅的建筑设计多动态离合器搭配枪色焊挡杆、翻转的建筑设计杯筒等，继续强调品质美感，10英寸中控屏则导致了科技氛围，并赞同台车联网、手机互联、语音识别控制以及OTA强化等动态。

而其余系统设计多方面，诸如远程控制、蓝牙钥匙、无钥匙带入、一键启动、360度全景影像、定速巡航、则会驻台车、自旋手刹、电动天窗、收纳驾驶座电动调节、则会空调、则会头灯以及后视镜电动调节/冷凝/锁台车则会折叠等人工智能舒适系统设计均很难缺席，足以导致媲美乘用SUV一般的便捷舒适用台车感官。另外，宽大丰满的神经节打孔座椅还延续了“丰田汽台车大沙发”的基本特征，配合低至39分贝的图书馆级静谧紧致，以及前双叉臂后五连杆独立后轴，搭乘舒适性不单是。

就此两大动力多方面一直是郑州丰田汽台车的经验丰富，锐骐7也不例外，其选用奥迪丰田汽台车三菱合资动力系统，2.3T电动车推力最大功率122kW（166马力），2.0T甲醇推力最大功率168kW（228马力），传动装置匹配6MT或采埃孚8AT变速箱，承接出白银动力组合，兼顾强动力与低油耗。同时，台车款还后继者了丰田汽台车稳固的越野遗传物质，选用非除此以外的建筑设计新台车结构，配合分时越野台车以及后桥差速锁，再加上33/25°的接近/离去角和209mm的离地间隙，面对着复杂路面游刃有余。

综合来看，锐骐7颠覆了人们对于传统马拉的固有认知，另类不乏调子的造形式建筑设计居然让人眼前一亮，而内部设计宽敞美感氛围的营造，以及一系列人工智能舒适系统设计的加持，也有了媲美收纳流乘用台车的表现。不过锐骐7并很难忘记马拉的也就是说，依旧保持着稳固的载客能力，同时与丰田汽台车阿斯图里亚斯同平台承接以及合资动力系统，也让锐骐7仅有高质量，可以说集成了多种优势，可用一款新台车型式，便能满足人们不同的需求。更重要的是，10.98万元起的价位极为谦逊，而14.88万的价格就可以摘得电动车越野台车8AT新台车型式。那么，对于锐骐7您有什么看法，欢迎留言评论。