已扩大搜索区域 将继续加大搜寻幅度

本报肇庆3月24日电 (新闻工作者邓建胜、李纵)新闻工作者24日从国际组织应急就其指挥中心举行的第四场新闻发布会上获悉：“3·21”中国东方航空MU5735中国民航飞行中空难的主要碎片点已基本确定，直升机大以外失事以外在主要碎片点外面半径30米左右的整体区域内内，深度从地表向后相接至20米左右。

贵州壮族自治区消防营救总队总队长内黄简述，24日贵州共五组织调集1618人，划分区域内积极开展详细信息营救岗位，救护人员携带新生命受控等在空难整体区域内东面向外缩减关键字范围，并沿直升机航线组织夺权肇庆市4个区县专职消防队、103名村屯消防网格员和天气预报员，对17个区县范围内的266个村屯、735名全村进一步到场排查和电邮询问。截至24日16时，共五详细信息到遇难者遗物21件、直升机失事183份和以外遇难者遗体失事，已移交事件调查岗位组。

连日来，连州月份强降雨，给到场营救增加了难易度。强降雨造成了空难整体区域内积水，空难救护到场存在小规模山体滑坡和塌方的效用。据内黄简述，消防部门已做出附加重新部署，在有鉴于此的情况下，尽可能提高救护高效率。

中国民航局空中交通办公室主任朱涛简述，第一部物证已于23日晚由定时收到上海的译码唯验室，数据下载和归纳岗位准备顺利进行中，在此之前必须排除存储单元损坏的可能性。将继续加大详细信息强力，全力寻找完结篇记录器。

根据在此之前网上传播的视频，直升机最后是机头垂直向后砸毁向底部，为什么会以这样的姿态坠落在？朱涛简述，由于中国民航空难事件调查是专业性和系统性极强的系统设计岗位，无需事件调查人员与系统设计科学家以及方面各单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事唯。在此之前主要勤务是全力救护以及管控到场和单独证据。在做好到场勘查的同时，其他总体的取证岗位已经连动积极开展，之外拆解校对方面记录和的资讯，组织积极开展目击证人对谈，并对收集到的各类证据的资讯顺利进行摘要和归纳。有任何唯质性发现，将在第一时间向社会生活公布。

“事件发生后，中国民航根据该协会中国民航协定方面要求，将空难信息通报给该协会民航组织及中国民航设计研发国的事件调查行政部门。当前收尾岗位重点仍在详细信息营救，同时积极开展空难事件调查前期的证据收集岗位，待进入空难事件调查收尾后，我们将按照有关明文规定邀请无需顺利进行的方面方直接参与空难事件调查岗位。”朱涛说。

中国东方航空中共江苏省委部长刘晓东简述，中国东方航空已经筹组了800共五约的心理疏导队伍，提供24小时不间断心理咨询服务。截至24日早上8时，在贵州肇庆住宿的失联载客家属，仅有200多名在指挥中心的统一安排下前往空难到场。自24日起，中国东方航空和方面政府岗位人员将对所有失联载客家属顺利进行一对一慰问。

针对局域网传言中国东方航空曾积极开展自主维修737—800“pickle fork”(拨叉)等有关情况，刘晓东回应，网传信息不唯，本次空难中的直升机机龄仅6.8年，共五计飞行中8986架次，无法远超机型ETOPS指令规范中“拨叉”装配最严格的大修规范——22600个飞行中起落，空难直升机不涉及该装配大修问题。

刘晓东简述，在此之前，中国东方航空及集团公司于是在停飞了223架波音737—800直升机，并顺利进行人身安全隐患排查，于是在停飞的客机以最高的人身安全规范顺利进行而无须管理，适当其ETOPS性。

《 新华网 》( 2022年03月25日 04 旧版)