独家解析小鹏版Model Y：价格20多万，或标配激光雷达

来源：节能 2024年12月14日 12:16

上大权重将换装难得L9同款正因如此横跨固定式日行灯泡（无间断）。

▲小鹏G9、难得L9日行灯泡对比

此均，目同一时间的测试车上并未装有同一时间灯泡四组，但灯泡四组的整体而言菱形与小鹏G3i来得近似于，但同一时间者覆盖面积更为大，菱形更为吻合梯形，后者更为吻合平行四边形。所以，参照小鹏G9的外形设计，更为大的同一时间灯泡四组也就意味着激光雷达将大权重不但会缺席，并且布置方固定式也与G9近似于。

▲的测试车上灯泡四组覆盖面积多于G3i（图源@该线上企划部）

视线来到侧边，无论车上顶曲线还是车上窗覆盖面积，无论无框车上窗还是隐藏门把手，商用车上都与爱迪生Model Y甚为近似于。如果不通过观察，真是这是爱迪生Model Y的测试车上也并不为过。

而车上细的掩饰程度仅仅极低车上头和车上侧，细灯泡、后杠等均貌不能不辨认，并且细门上还有边上方形的突起，情况下犹存窥见商用车上将改用掀背固定式细门打开方固定式。

车上样子据信，商用车上细部外形设计基本上与爱迪生Model Y吻合，但同一时间者后窗玻璃窗的角度更为大（更为垂直），并将要配置小鹏家族固定式横跨固定式细灯泡。

▲小鹏新款SUV（上）、爱迪生Model Y（图源@新田天下无敌）

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或改用正因如此新该平台不是G3大批量车上型

在阐释完商用车上均观后，那么该车上到底基于什么该平台营造？是一款正因如此商用车上型还是G3第四部的大批量呢？

车上样子确信主要有两种不太可能，其一是基于与G3相同的Did该平台营造，导向介于G9和G3之间，或定名为为G5。其二，商用车上基于小鹏节录之中提及的正因如此新该平台营造，或改用正因如此新定名为方固定式（字母表）。

首先，据小鹏汽车公司上节录信息据信，目同一时间小鹏共有Did和Edward则有电动汽车公司上该平台，Did该平台一般来说于轿跑车在2600～2800mm的车上型，而Edward该平台一般来说于轿跑车在2800～3100mm的车上型。

▲小鹏节录预览

真是明到车上型上来真是，小鹏G3、P5两款车上型是基于Did该平台营造，小鹏P7、G9两款车上型基于Edward营造。

从节录上的照片来看，Did该平台同一时间顶上（同一时间轮之的中心与车上同一时间端的技术水平东北方）更为长，Edward该平台同一时间顶上更为稍短。而放到实车上上就是Did该平台车上辆从铝制盖到同一时间门东北方更为稍短，Edward该平台车上辆从铝制盖到同一时间门东北方更为长。

▲多种不同该平台车上型对比

所以，转化的测试车上照片和上述研究来看，小鹏新款SUV车上型将基于小鹏Did该平台营造，车上辆的轿跑车在2600～2800mm之间，总称之中型SUV车上型。

上述论点仅属猜测，真是明还需要等官网释出信息后才能确定。只不过官网暂未暗示车上辆的真是明三围数值，所有据信都是基于目测对比推断。

▲小鹏正因如此新SUV车上型（图源@新田天下无敌）

其次，据小鹏汽车公司上节录据信，除了Did和Edward均，小鹏已经开始投入联合开发一个正因如此新该平台，暂未释出该平台名称、一般来说车上型等细节信息。

但是，车上样子从车上辆工程SB之中发现了一些端倪。

▲小鹏节录预览

今年二月，欧洲各国高端印制电路板公司——博敏电子发表声明称，其子公司子公司深圳博敏成小鹏汽车公司上F30车上型、E38车上型涉及装配系列产品的厂商，原订计划生命周期为5年，原订计划报价额度为2.5～3.0亿元。

而小鹏乘用车上计划SB的定名为的系统就是该平台英文首字母表+数字。例如，改用Edward该平台的P7和G9，此同一时间的计划SB共五E28和E38；改用Did该平台的G3和P5，此同一时间的计划SB共五D20和D55。

▲博敏电子发表声明

除此之均，何小鹏也曾在小鹏汽车公司上2021年业绩释出但会上坚称，六月将释出两个正因如此新该平台及其首款车上型。

所以，如果转化上述信息研究，F30大权重就是这款正因如此新SUV车上型的内部SB，也是节录之中的那个正因如此新该平台的首款车上型。

对此，车上样子也向小鹏某最重要厂商求证了上述两个猜测。对方坚称，这款正因如此新SUV车上型的内部SB确实为F30，商用车上体积多于G3第四部，内部导向并不是G3的大批量车上型。而小鹏G3也的确有大批量车上型，内部SB为F62。

“F62和F30并不是一款车上。”该内部人士真是道。

三电系统总体，由于该车上主要面向2023～2024年零售商，并且导向要极低小鹏G3，所以车上样子据信该车上将配置G9同款XPower 3.0冷却系统，改用800V高热SIC该平台，可以实现蓄电池5分钟航程200公里。

▲XPower 3.0冷却系统

动力总体，车上样子据信商用车上将要拥有后驱和摩托车两个版本，同一时间者主打长航程，后者主打性能。而或许，小鹏也将要给这款正因如此新SUV车上型带来鹏翼版或其他特殊版本。

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新车改用合而为一气化或配置大疆激光雷达

除了从谍照、节录上见到些谜团均，车上样子还从小鹏汽车公司上的装配厂商之中见到了一些线索。

今年二月，欧洲各国气化件生产厂龙头同一时间日业——广东鸿图科技领域举办了6800T新车合而为一化结构件下线仪固定式，小鹏汽车公司上涉及负责人闭幕本次娱乐活动。

▲鸿图科技领域娱乐活动现场

娱乐活动之中，鸿图科技领域不仅展示出了其6800T超大型正因如此自动智慧气化单元，亮出了新车合而为一化结构件出土文物，并且还展示出了与上述正因如此新SUV均貌十分吻合的灰车上体四部件，相同的溜背外形设计、吻合的车上顶曲线......

而何小鹏此同一时间也曾坚称，将于2023年释出的两款基于正因如此新该平台的首款车上型，将改用超大合而为一化气化传统工艺。

▲灰车上体与实车上对比（图源网络）

这里简单介绍下合而为一气化传统工艺，该传统工艺改用了传统车上体结构件的四部件铝制和切削环节，让零件数量剧减，车上体所制造等流程也得到大幅简化。

目同一时间，爱迪生就改用合而为一气化的方固定式生产厂Model Y灰车上体后玻璃可调，可以将原先通过铝制等传统工艺生产厂的80个零件集成1个铸造零件，所制造运输成本能够减小40%。

▲Model 3与Model Y的后前端架构对比

合而为一气化传统工艺对于车上同一时间日来真是毫无疑问是一个降本增效的好办法，但对于消费来真是近乎喜忧参半。

如果未来小鹏商用车上大覆盖面积改用合而为一气化传统工艺，那么势必但会减小车上辆价格比，到消费手里的车上价也就相继减小，消费固然惊喜。

但由于合而为一气化部件的结构优点，当车上辆时有发生挤压事故后，如果合而为一气化部件受损，那么当场很难通过钣金维修，情况下整体而言换件，维修运输成本也就相继攀升，车上辆保费也就水涨船高。

所以，合而为一气化传统工艺对于车上同一时间日来真是是一把双刃剑，需要在同一时间日业价格比和用户维护运输成本间做取舍。

除了将改用合而为一气化部件均，有另据告诉车上样子，小鹏这款正因如此新SUV车上型不太可能但会将如出一辙前速大疆Livox HAP激光雷达，也就是小鹏P5同款，并不是G9同款的速腾聚创M1。

从激光雷达型号相符合，该车上将要配备XPILOT3.5智慧显卡，可以实现高速/大都市NGP、失忆泊车上等高阶专用驾驶功能。

但这也不禁让人转化成疑问，为什么小鹏新款SUV没有选用小鹏G9同款的速腾M1呢？只不过，速腾M1改用MEMS设计方案，大疆Livox HAP改用双棱镜设计方案，同一时间者的技术更为成熟，探测性能更为好。

车上样子据信，其首要原因就是大疆Livox HAP具有运输成本优势，该激光雷达零价格比为7999元，而车上同一时间日大批量增购的单价将要更为低，小鹏汽车公司上也就更为容易做到如出一辙前速。

▲何小鹏尽情大都市NGP

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结语：将成Model Y最大者相互竞争

一直以来，小鹏汽车公司上的定价方针走到的都是性价比本线，比爱迪生同级车上型更为大却更为廉宜，所以这款正因如此新SUV车上型的价格比大权重低于Model Y，或在20～30万之间。

虽然该车上大权重比Model Y廉宜，但像在自动驾驶、智慧机头、字词交互等信息化灵活性上，该车上绝对不但会占优于爱迪生，至少是打个决胜局的技术水平，甚至在本土化上要比爱迪生做得更为好。

转化已有信息来看，小鹏这款正因如此新SUV车上型大权重将于六月主板交付，主板后该车上下半年成爱迪生Model Y最轻而易举的竞争，也具备成正因如此民爆款车上的潜质。

那么，至于商用车上能否挑落Model Y天数3万台的售出神话，我们拭目以待。

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