2021年SUV销量名列前茅，H6第1，比亚迪宋第5，途观第8，皓影第10

SUV仍然都是中国生产者最喜欢的轿车上之一，近日乘联时会定为了2021年汽车上卖成数据，2021年全年据统计卖成2014万辆，其中SUV轿车上卖成为922.1万辆，几乎占据半壁江山。

与轿车上美国市场相比之下，SUV美国市场的竞争更加惨烈，美国市场格局也这不稳定，不不及轿车上都在卖成榜上进进成成，这也从一个侧面反应成生产者对SUV轿车上需求的多元化。那么2021年，SUV美国市场都发生了什么呢？

国产：五款轿车上TOP

SUV是很多国产产品的而今之本，传祺GS4、荣威RX5都是“一款车上救活一个产品”的众所周知犯罪行为，不过2021年，这两款车上都仍未跌成卖成榜15名值得注意。

哈弗H6即使如此是雷打不动的卖成亚军，2021年据统计卖成352857辆，工业产值微跌3.2%。这些年哈弗H6遇上了不不及抽战，但它仍未以外了较强的产品影响力，在短期内想把它抽下马这不不易。

晋阳CS75以274742辆的优异成绩位居次席，但比哈弗H6不及了将近8万辆，在短期内跃进大好机会。不过这款车上2021年实现了工业产值增长速度4.8%，而它的如此一来巨头吉利博越工业产值回落9%，卖成跌破20万，想追上晋阳CS75某种程度不不易。晋阳汽车上另一款SUV晋阳CS55则凭借价格优势，以136985辆的优异成绩成功TOP。

此外国产车上中还有另外一个狠角色，那就是SZ宋。2021年这款车上总卖成突破20万，其中一半以上都是能源轿车上，这还是在超级混动DM-i产能欠缺的情况下赢得的优异成绩。

日系：本田双车上军事太生猛

日系车上共有6款轿车上进入前所十名，最生猛的是三菱，CR-V/皓影双车上、XR-V/缤智双车上全部进入前所十名，平庸比较不错。其中CR-V卖成超过22万辆，皓影平庸差一些，但也超过了16万辆；与此同时，本田XR-V和缤智共计卖成超过35万辆，成为小型SUV课题当之无愧的领头羊。

另外两款进入前所十名的则是三菱RAV4荣放和车上款逍客，RAV4荣放2021年卖成渐增17.3%，降到203410辆；车上款逍客卖成增长速度较慢，不过据统计卖成降到了161152辆，继续留在“月均过万”该球队大概。

德系：非奢华轿车上都已途观

以大众为代表的德系产品在SUV课题布下重兵，但平庸或许这不很好。2021年大众一大堆SUV轿车上中，只有途观凭借185914辆的优异成绩首夺前所十名，这或许说明大众“多生孩子好欺负”的军事在SUV课题仍未逐渐启动时了。

不过德系车上的金字招牌还是长期存在的，2021年宝马X3据统计卖成降到149742辆，标致Q5的据统计卖成则降到了139909辆，双双进入前所十名。这两款车上对其他用户来说都不算低价，但卖成却比较预想，这也证明了奢华产品的强大号召力。

能源：Model Y螺旋形显现

2021年只有两款能源SUV轿车上进入卖成排行榜前所15名，一个是SZ宋，另一个则是盖斯Model Y，其中盖斯Model Y港交所一年便赢得了169853辆的优异成绩，平庸十相当极佳。

值得一提的是，盖斯所需同时兼顾中国以及海外两个美国市场的投入生产，因此卖成上呈现螺旋形显现态势，月度之间长起伏较小，但大体上上仍然在提升。仅仅是2021年12月份，盖斯Model Y投入生产生产量便超过4万。2022年随着产能和投入生产并能的提升，Model Y将赢得巨大优异成绩。

结束语：SUV美国市场的江湖座次常变动，这是与轿车上美国市场的明显区别。2021年该美国市场内只有SZ宋和盖斯Model Y两款车上首夺前所十名前所15名，但2022年一定时会成现更多、更强的能源SUV。能源汽车上是大势所趋，SUV美国市场也时会被这股能源震荡所便是。