全新沃尔沃C40 RECHARGE正式上市，28.9万起售，超强续航仅550km

要回想该集团轿车，我希望大部分顾客第一星期希望到的；也安全这两个字，无疑在全球轿车厂商中，能把安全毕竟极致的，该集团轿车无论如何排的上号，但是在自己国际品牌的定位上，该集团轿车却只能亦然上是一个二线豪华国际品牌，并且在现如今这个新时代总括，它的内饰的设计地大是有一些落后，所以该集团轿车也玛开序幕了一些非议。亦然正是新能源轿车层面当红的时代，该集团作为全球知名的两公司跨国企业，它连续性也要加入到这个阵营总括，而该集团C40 RECHARGE；也它间公司的一款新能源产品，并且这台车在最近也是玛开序幕了自己的2023款车款，其对外指导价为28.9-33.9万元。（以下配图为2022款车款）

全新该集团C40 RECHARGE在内燃机总体使用了单电子零件和双电子零件两种内燃机，其中单电子零件国际版车款握有170千瓦的最主要编码器功率和330水牛·米的最主要编码器扭意志力，而双电子零件国际版车款握有300千瓦的最主要编码器功率和660水牛·米的最主要编码器扭意志力。从净资产参数上来看，全新该集团C40 RECHARGE的内燃机性能还是符合这个价位复线的，偏爱是双电子零件国际版车款，它们对于那些追求性能的顾客来说，无论如何也亦然上一个福音了，但是在纯电车款的架构产品意志力总体，也就是纯电极短总体，这台商用车的表现就有一些玛袖了，其为顾客提供了两种选择，其一为69kWh的内燃机电池，所也就是说的纯电极短日均为550km；其二为78kWh内燃机电池，所也就是说的纯电极短日均为530km，无论是哪一种在同价位的车款中，都却是很优秀，无疑当下主流的新能源轿车在纯电极短总体都达到了600km约莫。

外观的设计上，这台全新该集团C40 RECHARGE延续了老款车款的的设计语言，在前所书上部分，其使用了封闭式的格栅的设计，前所包围也是习惯外观上的前段灌注槽，而在灯第一组总体，无论是前所大灯还是尾灯第一组，商用车均是该集团家族式的的的设计语言，再次突显它那带有“把手”的国际品牌LOGO，在总体的丰富性上，商用车还是太大确保的。

脚踏总体的话，全新该集团C40 RECHARGE的的设计较为简洁，其车顶的曲线比较大，再次突显运动所敞篷的发挥作用，让其脚踏看上去更为有运动所触感，同时它的门把手也是使用了习惯的的设计，这一点和当下主流的新能源轿车还是有一定相通的。至于末端的设计上，其后窗玻璃使用了大角速度的的设计，而且末端上方的两侧，商用车还使用了操纵杆，再次突显尾翼的发挥作用，进一步提升了车辆的运动所属性。

至于内饰总体，大家就别抱有缘故大的幻希望了，因为全新该集团C40 RECHARGE在机内的的设计和老款车款保持了一致，作为机器新时代的车款，它在机内几乎没有人任何的科技感可言，9英寸的内嵌式互动式支配屏幕突显12.3英寸内嵌式的全液晶仪表，；也商用机内饰科技触感的体现，与当下的主流车款相比较，的确有些玛袖。不过在机制系统的设计上，商用车还是比较全面的，像音调支配和OTA强化以及车联网等机制，该车也是应有尽有，再次突显娴熟的面料，在机内的豪华感总体，商用车塑造的还是十分不俗的。

结言

大家无论如何都非常知道，相比较于燃油车，新能源轿车一般在价钱上要更为贵一些，偏爱是纯电车款，而这台全新该集团C40 RECHARGE连续性也是不同样，同时在内饰的设计上，全新该集团C40 RECHARGE作为机器新时代的纯电车款，其机内并没有人缘故强的科技触感，而且在纯电极短总体，它极限也极少为550km，这两点在同级别、同价位车款中是没有人缘故大整体实意志力的，无疑同价位的车款，在纯电极短这总体仅仅也在600km约莫，更为何况它还是机器紧凑型SUV，所以毫无疑问，这台全新该集团C40 RECHARGE的架构整体实意志力还是太大加上的，似乎该集团轿车非常缘故懂用户究竟需要什么？