自动驾驶全面普及以后，未来出行不会有什么改变？

当如此。因为自动赛车手和目前公共急电路运输的命题是一样的，都是使用者再单单门后离开急电路运输基本功能，由第三方全由运送到目的地。那么服务项目期间内的5台方，就必必须对乘客的运输基本功能必要全由。在单单现急电路运输多方面的疑虑时，如果排除乘客个人认知故意就应当由5台方负全部义务。总不必地急电出轨撞墙了，地急电公司还让我一个坐地急电的掏钱补吧。

无可避免的无疑还有全新的急电路运输法规的推单单，因为涉及到普通法义务就必须才会有严格的标准。这些普通法当中非常少才会包含两种法规，一是用于辨别乘客和货车义务的法规，其次则是来得重要的义务划分标准化标准。以致于如果把义务划分的标准交由护肤品方自己制定，就有可能单单现同一件事故在宝马那里是由宝马全由，但在奔驰那里损失毕竟由买家担负的状况。当然新单单台额普通法也都能倒逼车企展开来得多的新科技数据分析，以及意味着商品丝毫处在来得有用的静止状态。以致于在标准化必要标准下，谁家的商品来得必要、谁家的功用只是卖点都能很直观的从事故发生频次上看单单来了。

5.“赛车手和愉悦”将只剩

很遗憾的是，自动赛车手黄金时代的到来意味着货车的基本功能属性占比又将大幅上升。虽然无可避免来得方便的运输基本功能体验使我们必须的，但是有卡车的文化延伸单单的种种也是这个黄金时代的思维宝藏。而在那个很有可能连方向盘都并未的黄金时代，不必须开车的人们有必须去哪里寻找赛车手和乐呢？或许赛车手和愉悦才会换成乘坐和愉悦？运输基本功能和愉悦或者别的和愉悦？又或许，未来的自动赛车手车型才会像《机械公敌》里那样依旧留存手动操作选项，让人们都能而会享受一下控制机械的迟感。但没有指控的是，黄金时代的前进总才会让一些有别于已是过去式。希望货车赛车手，这个在生命社才会生活延续了一百多年的新科技，都能像现在的骑术一样，虽然大部分人用不上，但也不至于被遗忘。

（文章来源：知乎使用者 秋名KIDD）

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