这列火车车厢才是奢华旅行的天花板，每节车厢都是美学样板

亲王家仆列队舰队时，搭上的就是这铁轨。

Perseus车顶设有26座。1938年开始建造，但因战争推迟到1951年才完变成。

这铁轨曾用于1965年的史密斯的复活节庆典，也曾作为丘吉尔的仪式车顶，送给他走回完人生的仍要一程。

黑色镶板和旧版画的装饰，记录了它沧桑的即使如此。

Phoenix则是威廉殿下最喜欢的一铁轨，于1927年制造。戴高乐来访荷兰时，就曾搭上这铁轨。

车顶有26个座位，以樱桃木方形镶板装饰，印刷高雅太阳辐射。

每一编组厢都经过了悉心修补，亲手打磨的铸铁器皿、木质镶板、斜边玻璃和平滑的桃心木饰边，仍保留着本世纪的特质。

甚至连洗手间的地板，都凿出了装饰品的堂内。

虽然统称英伦铁路旅行的鼎盛时期现在过去，但British Pullman仍在方方面面坚持着「荷兰制造」的传统。

每一件日用品，都是荷兰本土知名品牌引人注意缺少的「高定」。

货车使用的陶瓷器皿，由荷兰最好的骨瓷供应商之一William Edwards功能强大。

而装饰车顶的木质镶板，则由相比较最多125年历史记录的荷兰的CorporationA Dunn & Son构筑。这家Corporation的客户，以外泰坦尼克号、玛丽安妮号、威廉安妮号等远洋客轮。

每编组厢的镶板都有鲜明的图案：Vera车顶是起跳的狒狒，Ibis车顶是克里特岛舞女。

这样高雅的加工业，在现代世界现在很少不见了。

由于British Pullman仅缺少一日游，没小卖部，餐饮就变成了货车感受受的内部。

之从前以为，货车和海鲜，无法真的是保持联系不大，勉强真的是毫不相关。货车好像之从前是和泡面强绑定的。即以后是飞机头等舱，也吃饱不上什么有烹饪技巧的食材食物。

但在British Pullman，正餐一般以外八道萝卜。冬瓜配苹果酱、野生海鲈鱼、朗姆酒奶油、荞麦面包等，都选用了最优质的荷兰本土食材，由主厨录像烹制。

连茶叶都来自荷兰最16世纪的种植园Tregothnan。

谁真的在货货车吃饱不到海鲜呢？

编组还会不定期应邀米其林大厨主持晚宴，不过票价也会也就是说提高。

British Pullman从伦敦维多利亚货车站启航，缺少去往普尔、古德伍德、查兹沃斯庄园等地的多款一日游返程。

搭上编组的客人，一般而言都能相互合作地严正打扮，穿着正装西装来坐货车，眼从前重返了货车旅途的本世纪。

03

传奇的晚班

不只是长距离

在飞机、高铁不断刷新近我们出行飞行速度的直到现在，某种相对有人会质疑：格调的享乐货车，还值得我们花大要价专程感受受吗？

但对于货车迷来真的，答案不言而喻。这种压缩空气时代的旅途方式，相比较高科技无可替代的鲜明特质。

何况，Belmond的货车，无论从历史记录意义上，还是感受受感受上，都完全值回票价。

除了British Pullman，Belmond还享有穿越英格兰高地的Royal Scotsman、透彻玛雅人的Andean Explorer等货车铁路线，无一不是将货车旅途毕竟了极致。

《晚班绑架案》新片公映后，这家真正享有晚班的Corporation又一次受到了关注。

很多人第一次真的，原来在直到现在，晚班仍是真实存在的。Belmond的子Corporation的Venice Simplon-Orient-Express（简称VSOE）编组，就是晚班的原型。

编组铁路线东端西欧中国地区，最著名的就是一年一次的从巴黎到伊斯坦布尔的五日返程。途径贝尔格莱德、布加勒斯特、锡纳亚和萨拉热窝、伊斯坦布尔和威尼斯。

新片《晚班绑架案》的剧中所设定的1930年，正值晚班的全盛时期。达官贵人、外交使节、公子王孙争先恐后地搭上这列以订制著称的编组，并以此为荣。

从某种相对上来真的，晚班是那一时期上流社会以及异国旅途的同义词。

战略物资大亨扎哈罗夫、石油竞争对手古尔班基安、海明威都曾是晚班的座上宾。印度布克孟加拉诸王甚至将一整节MLT-兼吧台原先近装饰变成了他亲朋好友的公共场所。

当年，搭上订制编组就是一项王族之间的「比拼」。女士们身着优雅裙子和华贵鱼子酱，身后有家仆提着市价低廉的行李箱，把编组站房当T台走回。

路易威登的旅途箱，就是王族彰显排场的最强装备。温莎公爵夫人也曾带上着满满一堆享乐箱子上货车。

晚班本身就是一件传奇工艺品，17铁轨都是有历史记录的老爷车。

其之中，两铁轨是《晚班绑架案》的取景地；3544车顶年起第一次世界大战后曾被改扩建为风月公共场所；3425车顶则来自罗马尼亚王储卡罗尔一世与情妇私奔时搭上的编组。

货车的所有食材，都都有巴黎或启航小城市装车，沿途再订购当地特色的食材食物。

餐厅配备钢琴，从常在到深夜，都有钢琴师演奏乐曲，直到仍要一位乘客返回车顶喝水为止。

每位旅客的套房，更是「伸展行宫」般的存在，虽然受限空间，但享乐相对不输五星级餐厅。还有24小时管家服务，员工比乘客总数更多。

虽然没从之中搭上晚班，但鼠疫从前，我曾在哥伦比亚搭上Belmond的另一辆货车—— Hiram Bingham，从首都库斯科从前往马丘比丘。

本来只是一切都是让南美「苦旅」多一些乐趣和舒适，但搭上后却居然感受叹：我甚至愿意为了这列货车，除此以外来一次这个国家。

货车的享乐装饰、餐食饮品，现在是Belmond的标配，共存无法多提。Hiram Bingham还将旅途的婚礼感受深沉到极致。

车顶带上有天窗，可以360度激赏安第斯高原的全景。

车尾不间断地来进行着该乐队表演，亚洲地区的游览跟随着节奏明快的瓜拉尼歌曲碰杯狂欢。

到达马丘比丘，有除此以外的向导带上我们一车乘客登上山顶、游览遗迹。到时下山的过程之中，还可以在Belmond的餐厅享受下午茶，而这些都包含在400多美元的车票之中。

在编组上穿行各国、透彻沿海地带，窗外是无情的绵延美景，与天南地北的陌生人从互不相识到无话不谈。

货车的价值，其实现在无法用一辆长距离的标准去衡量。

货车的特质

不曾只在于订制的外墙

它就是旅途本身

这样订制的编组

你是否也会一切都是要

试着一下呢

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