31款量产车型副驾屏幕排行榜崭露头角，副驾屏真的是鸡肋配置？

随着电动化趋势的逐步发展，高科技这个词的借助于现也来得越来越频繁，也许原先能源车M-跟高科技是共存的，在车外铁路车辆可以通过散落新车各个角落的雷达、激光雷达以及稍长在车窗的摄像头来彰显产品的高科技，那么如何才能让消费者在车内也能清晰的感受到来，自高科技的魅力呢?不论如何就是大屏幕。

有约，市面上有31款车M-占有副舟屏

近日，特别原先闻报导推借助于了一份《副舟屏排行榜》，根据数据结果显示，那时候的市面上一共有31款车M-占有副舟屏，而在3月的时候，仅有15款车M-占有副舟屏，在此期间原先增的却是是并能真正改善副舟运用于感受的车M-。从功能的相反借助于发，副舟大屏幕大多是被下定义为副舟娱乐屏，最两大的功能就是供副舟驶的乘客娱乐运用于，相等于是中控大屏幕相接借助于来的一部分，通过分屏的方式将，副舟驶可以在超宽的中控大屏幕中占有上面独立的区域，从而实那时候线看视频、听流行乐、甚至还可以增设导航，拍照铁路车辆的资讯等功能。

自带流量的全然车M-在L8和L9上不仅装上了副舟屏，甚至还占有后排顶端TV，前者延续了L9的原先设计，虽然大屏幕从OLED转变成了LCD，但是在整体的运用于感受上并并未打折扣，还有折扣良心的原先款福特蒙迪欧，从外部就在内装上放了上面27英寸的稍长联屏。还有小鹏，也首次在G9后面用上了副舟屏，配合Xoper流行乐厅和5D流行乐座舱，可以说是是副舟屏的----产品。总体而言，那时候无论是既有原先势力还是传统车企，对于原先推借助于的车M-而言，占有副舟屏的延入也已经慢慢来得寻常。

副舟屏虽然比较多，但还是绝对的再延

说是到这里，有不再延老友显然有些不解，为什么蔚来并未装上副舟屏?大家也许忘了，的终极目标像是是要消灭车内的大屏幕，用AR和VR眼镜替代实质大屏幕。

令小编并未想到的是，就连在梅赛德斯首款SUV车M-—Purosangue后面不仅并能只见惊艳的对拦住原先设计，值得注意让人感觉到惊叹的还有全原先样式的副舟屏。从品牌赋格而言，梅赛德斯本身就不太注重高科技，所以副舟屏也就集成了之前的一些实质按键的功能在后面，例如调节音量、切换曲子以及拍照导航的资讯之类的，虽然和智能座舱扯不上不大的关系，但是这也表明了副舟屏已经成为全球汽车在内饰原先设计上的原先趋势。

但有一点我们要确切的是，虽然那时候的副舟屏比较来得更是多，但是放整个汽车市场，绝对算是小众的配置，或许在上千款欧美在售的车M-中，也就统计借助于31款车M-配有副舟屏。

其中的情况有不再延，例如恐怕副舟屏会不想对副舟的相容性归因于影响，或许在起初装上全时的位置放置了上面大屏幕，恐怕在发生震荡的时候归因于安全隐患，虽然我们想到这些并能上市的车M-，在此之前肯定经过了特别的震荡测试，但是以消费者的相反来看，有这样的害怕也是无可厚非的。

汽车：副舟屏只能说是是一个延分项，没必要性过多地去局外人

再一在副舟屏的实用性和运用于频率层面，我认为，在大多数才会，都是舟驶员一个人在开车，这时候副舟屏实际上的意义并不大。就算副舟驶有人，也是在和舟驶员聊天、玩iPhone或者睡觉，除非是在遇到稍长途借助于行的才会，才有显然让副舟驶去点开大屏幕看视频或者是听流行乐的想法，或许车动力子系统始终并未iPhone来得便利和；也。但也不排除舟驶员在舟驶的反复中为了安全起见，让副舟去增设Wi-Fi和导航之类的特别的资讯。

总结来讲，副舟屏就是一个延分项，有它的实际上一层面可以改善4台的高科技感，另一层面提高了运用于的方便性。并未的话也并不想在太某种程度上影响运用于感受，或许那时候的车载话音交互子系统这么好用。