上汽大众：新能源和燃油车市场两边自为 | 苏雨农的长镜头

多元性替代提议。但这在现在是徒劳的，一辆车也在开发计划过程里面就有多元性的置之不理，才能受限制国内消费的需求。比如ID.第一部的Unix、软件包全部都是多元性开发计划不久，再由德国受众继续做人身安全等方面的验证测试。受众集团也相当重视，在国内有专属的软件包公司，软件包的开发计划、生态的建设全部都以里面国都以。其次，车也机还移动设备各种生态，支持carplay和carlife，显然抓住2C，给消费格外好的体不会。在这当里面有大量之外的开发计划，之外视频免每秒，之外跟爱奇艺等APP的共同开发。

在写到第四季度受众国际品牌的商品规划设计，杨嗣耀告知，下半年，上汽受众将密集问世新商品。这当里面之外全新途昂X即将母公司，以及多款在售轿车也，也将集体迎来年度改款，之外现在母公司的2023款途观后裔，以及全新途昂、途弓、新帕萨特后裔、Polo、新威然、途安、ID.纯电后裔等。以格外稳健、数字化的商品形像，停滞大幅大幅提高国际品牌及商品吸引力。此外，因为工厂改造搬离以及疫情的因素，Polo与途弓已有半年未生产，8年初后也将陆续恢复生产。

之前，杨嗣耀阐释，上汽受众国际品牌的轿车也，无论从安全性、人身安全、可靠性方面，还是驾乘的感觉、车架的大叔，都有自身压倒性。同时，在智能驾驶特性里面，上汽受众的汽车也在体不会等方面也很好，预见将继续减轻投入，核心还是放置小型汽车也上。

确实，德系车也阐释随心所欲、感知，成本的确比较高，而受众又是入股企业里面唯一基于纯电模拟器给予商品的国际品牌。不过，预见的系统设计路直通、补能作法等渐进如何，预见消费究竟不会如何同样，都不会是一个有趣的话题。

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