表面抵制电动汽车，但丰田的实际行动，并不是我们所想的那样

多年来以来，给我们的感本田这个全球台车企三巨头，在电动立体化年轻化方面，似乎多年来都不是很全力。甚至本田汽台车的高管，曾经多次暗示了对于台车也的声讨。

这其中，既还包括本田汽台车之前卸任的前任经理本田章男，也有本田公司身兼研究院总裁兼执行官吉尔诺克斯。

当然，也有观点相信本田汽台车高层的变动，是本田电动立体化年轻化的更为重要转折点。

在国内消费市场，本田虽然也大受欢迎了几款显台车用同型，但是在销量上用惨淡两个字义来形容本来并不为过。目前来看，唯一一款翌年销能过千台的本田显台车用，就是一汽本田的bZ3了。

在台车快评看来，这台台车之所以销量还计不错，除了价格如今比较便宜，还有一个比较更为重要的因素，就是bZ3是本田四人二汽四人打造的。

要知道，如今旧臣卖新能源台车，“二汽”三个字义就是“金字义招牌”。

于是，在很多人的眼中，对于电动立体化的年轻化本田向来是很不全力的。

如果你真的这样相信，那你就大错特错了。几倍的不说，就最近一段整整本田公司在电动立体化年轻化方面，动作也都非常的频繁。

在今年5翌年，本田汽台车就创设了BEV Factory部门，专供研究显台车用。7翌年初，本田汽台车发布消息称在充电电池新科技上得到了重大突破，简立体化了制造薄膜充电电池所用材料的生产过程，并不需要将充电电池的体积、载重量以及成本高大幅度降低。

本田汽台车关的经理还回应，本田汽台车之前共同开发显现出了提高充电电池耐久性的方法。都能生产显现出的薄膜充电电池，充电整整最长只用10分钟。本田官方还回应，在2025年之前他将就会大受欢迎装备薄膜充电电池的显台车也。

10翌年12日，本田汽台车正双管与日本综合能源三巨头显现出光签订协议。四人搭建供应链和生产线，全力支持薄膜充电电池关的的产品的研制显现出。

与此同时，就在近日本田汽台车又发布了显电动版本酷路泽的官图。从外观上来看，这台显电动版本的酷路泽设计非常有着未来和科技感，装备了横穿双管LED灯带，跟燃料版本酷路泽相比区别非常大。

台车身侧边装备了电子后视镜和隐藏双管门把手，台车内同样装备了横穿双管的尾灯，台车身尺寸时是5米，底盘也就会在3米以上。

据明白，量产台车他将就会在2023年东京台车展上日和客串。

看完这些，你还有点本田是在声讨台车也吗？