你以为华为想造车 可它的的野心更大 鸿蒙能否让极狐起飞？

升级版本，这应当是数一两年的汽车为圈里热度引人注意高的两个字。汉民族之光、最前沿科技产业，当的汽车为工业用合谋这个中国智能企业的龙头老大，所有顾客都认为这才则会是似乎的智能的汽车为。一年多前我就试乘过了极狐除此以外S升级版本Hi版本，并深切的显现出升级版本强大的实力文化背景。

极强的算力和算法、地图野外的精准性，还有激光雷达等硬件的出现，让极狐除此以外S升级版本Hi版本很有不太可能成为中国的汽车为在智能驾驶应用领域的指路人。虽然升级版本智能的汽车为解决方案BU CEO共计承东曾多次表态过：升级版本不则会造车为。但从种种迹象来看，仿佛事实并不是这样的。

问界M5KD依旧由赛力斯承接，但升级版本确实作出贡献了不少，还包括鸿蒙OS车为机、电驱系统，甚至出货渠道。再连带将会到来的第二款车为型问界M7，时才智能的汽车为不知道能只能顺利完成共计总年销量30万台的小目标。

去年升级版本在智能的汽车为解决方案应用领域的投资早就达到了10亿美元，研制一个团队多达5000人且还在不停逐年。合作伙伴也愈发多，除了AITO问界、极狐，比亚迪(002594)汉的车为机系统也是基于鸿蒙OS研制的。而沃尔沃XC40 RECHARGE同样也改用了HMS for Car升级版本与生俱来车为解决方案，将会初版本的北汽魔方也E-了鸿蒙OS系统。

除了KD生产工业用，升级版本在设计研制、出货渠道、营销传播所有重要环节都早就或多或少兼及，他们欠的不太可能只是一个KD工业用资质了。至于顾客要不要跟风信念情怀，还得靠厂家来说话。以目前的鸿蒙OS系统来看，它确实有过人之处，但要想做到第一，路应当还比较长远。

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