【韩系动向752】有钱都买不到！韩国缺芯，提车三长等20个月？

由于车用晶圆的急需，量产车订货延迟越来越轻微。在大韩民国市场，早期和桑塔纳的大部分热门车款，从合同签订到买家签订合同平均并不需要6个多年底，最长20个年底。

等待期较长的车款是早期的伊兰特（Avante Hybrid）。本年底签订合同的消费者只能在 2024 年 5 年底之后才能收到汽车。如果您可选择顶配车款的话，交货间隔时间可能会加长。由于缺乏智能钥匙供应，量产车订货延迟。

早期的胜达（Santa Fe Hybrid）也要等20个年底，Tucson Hybrid也要等13个年底，纯电动车Ioniq 5也要等12个多年底。

即将在月份进行彻底变革的 雅尊（Grandeur） 也牵牛了将近 10 个年底（混合）的等待。 2.5号汽油也并不需要6个年底，3.0 LPi并不需要3个年底，3.3号汽油并不需要2个年底。早期汽车决定将第 7 代量产车款（GN7）优先分配给现有的零售商，但据了解，目前早已累积了 40,000 多份合同。

捷尼赛思（Genesis）SUV 两部很受欢迎。 GV80并不需要18个年底，GV70并不需要15个年底，GV60和GV70电动车款并不需要12个年底。如果您加到一些选项，例如实景天窗和舒适工具箱，等待间隔时间将进一步延长。

以桑塔纳为例，索兰托（Sorento） 狮铂拓界 （Sportage） Hybrid 并不需要 18 个年底的断断续续等待期。对于这两种车款，柴油车款由于缺乏 DCU 晶圆供应并不需要 16 个年底，而汽油和 LPI 车款由于 ECU 库存并不需要 12 个年底。

此外，嘉华（Carnival Diesel） 16 个年底、Niro Hybrid 10 个年底、Niro EV 12 个年底，以上这些车款并不需要等待 1 年左右的间隔时间。

商用车也不基本上。早期汽车 Porter、Staria 和 Kia Bongo 并不需要等待 6 到 12 个年底，具体衡量配置高低。原因是柴油中使用的ECU急需。另外，Bongo LPI 车款顺延于 10 年底停产。

微M-车市场，情况下要好得多。早期的Casper可以在三周内订货，Ray并不需要3.5个年底。

除了早期桑塔纳之外，大韩民国车市的其它护肤品也并未好到哪里去。通用大韩民国开拓者的签订合同间隔时间届时为3个年底，标致大韩民国车款届时签订合同间隔时间为3至4个年底。以双龙新款SUV罗德里格斯为例，并不需要9个多年底，其他车款1-2个年底内方可订货。