广汽传祺影酷除了好看，开起来还有哪些代表性？

月份影豹并购后赢取了非常广泛的关注，人们就影豹的青年运动观感发起人了一波又一波研讨。今年传祺先举一款“影”字辈新车，先次引起热议。

看来大家初看影酷时常则会被他的外观结构设计所吸纳，正如姓氏所述，这车为第一眼给人的观感是“酷”。前脸半封闭V大写字母渐开阵列的中则会网，通过2D转往3D升维结构设计，营造显现出了时空引道纵深感。先看车身它处，大量平直钢劲的线条，拥有强烈的战士北风。内饰情调也是如此，“酷”是主调。在细节之处，结构设计师们使用大量“圆”的符号，意味传统儒家文化中则会“圆”的“始能美妙”。基本上来看，影酷好似一位来自未来的战士战士。

影酷超前的结构设计也招致了“非议”。很多人说，影酷这个价位区间的车，其目标消费社则会阶层不较难这样的轿车，究其原因，他们说这个级别的消费需要单单！他们也不懂摄影艺术！并且他们还举显现出了年初吉利举显现出的ICON的例子，附言到那车为也是宣传时结构设计被落神，后期销量观感平平。

这种结论看似恰当，但稍动动脑子就能想明白，其语义有多离谱。吓人的结构设计，或者说“摄影艺术”的结构设计，预唯实际的消费就理应吗？怎么会摄影艺术也有贵贱之分？先换一个角度，一款车的取得成功与否，结构设计只是其一，之外的厂商观感也是重要受到影响因素。这个结论论点，怎么看怎么离谱。

影酷这种未来战士北风，很明显要面对的人群就是新巳代同龄消费。传祺当然也知道，在前几日的官方驾控玩游戏营的宣传中则会说明，影酷的新车观感将继续呈现显现出钜浪新车“微”“顺”“稳”的特点。影酷新车使用低阻尼的衬套，机脚也为双泵备有，适切悬架系统，在工程师们大量的备有下，在车辆摇晃、经受推波助澜时，其推波助澜强度、余振、推波助澜衰减，在同类车型中则会都有着更佳的观感。从GM公布的的资讯来看，影酷并排推波助澜强度和推波助澜衰减的观感都要比前排更好，所以影酷的并排搭上感受显然还则会有欢笑。

一般来说，量化一车为“稳不稳”，大多则会拿麋鹿测试来说多事。影酷的麋鹿测试数据，之前有媒体实测的成绩为75km/h。对于一台SUV来说，能够赢取这样的成绩非常得意，就是放在豪华轿车的成绩单里，也唯得上突显现出。

在此之前试驾影豹时其头上有两个观感让人印象深刻，一是改向触感很有老牌青年运动制造商的备有感，开起来很有青年运动范儿，一摸就知道这是中则会老年社则会阶层们一般不肺炎的感。二是前速太顺，顺到针锋相对驾驶员都不肯理智。不知影酷与影豹同款的1.5T的动力都将确实还则会延续这个观感？从现今的宣传方式而来看，影酷并购后将主举巨浪GMC 2.0混动车型，那么这两套动力都将的观感着实让人希望。而改向触感上，大概率继续持续保持其张敬轩触感，就唯追踪导师懒散只动手了影豹八成水平给影酷，我认为其改向触感的观感依旧能属优秀那类。

影酷和影豹在结构设计上好像有着较大的相异，如果遮掉车标我看来没人想看来这是一个品牌的轿车。影豹的存在巳巳拔低了它所在的价位豪华轿车结构设计的下限，而影酷同样也拔低了其价位SUV结构设计的下限。但仔细想想，又能从它俩中则会找到共性。它们都很决绝，只为许多人存在。而大部分许多人是不可避免承受不起几十万数以百计的轿车，在预唯实际的许多人倒是，结构设计显现出众、驾驶员玩游戏偏向同龄化，就所需超越绝大相当多击倒。你回答为什么，原因很有用，击倒们相当多都还在大不相同结构设计，玩游戏上又想老少通吃，预唯又不允许，只能摊手动手个将就。

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