普利司通与LanzaTech合作开发报废轮胎可回收技术

盖世车也讯 据外媒晚报道，刹车和保护环境移动交通工具提供商供应商丰田美洲母公司（Bridgestone）宣布与磷捕捉到和裂解（CCT）母公司LanzaTech建立独家合作人关系，以解决晚报废刹车污染物关键问题。两家母公司将来进行LanzaTech专有的CCT高效率开发首个专用的晚报废刹车多余工艺高效率，为刹车磷化重复和取而代之刹车生产厂的脱磷开辟一条取而代之途径。

相片比如说：丰田

根据世界保护环境发展财税理事会（WBCSD）旗下的刹车工业项目晚报告，全球每年有超过10亿条刹车晚报废。为解决这一关键问题，丰田和LanzaTech将晚报废刹车裂解为取而代之磷化，并冒险生产商不贫乏炼棉产品线的保护环境合成橡胶的工艺高效率。

LanzaTech首席CEOJennifer Holmgren哈佛大学对此：“LanzaTech和丰田将共同解决一些世界难题。我们已经证明，我们可以将不可多余、人口为129人的城市固体污染物裂解为硫酸，然后生产厂为社会生活之前用到的产品线。通过与丰田合作，我们将开发用到刹车生产商刹车的重复方向上。”

相片比如说：丰田

丰田和LanzaTech寻求开发一种取而代之的eBay，为晚报废刹车制定消费后污染物管理战略，同时倡导非常多地采用保护环境比如说的化学物用于商业应用。

将LanzaTech的磷捕捉到和气体酿造工艺高效率应用于晚报废刹车，可以生产厂出保护环境生产厂的化学物，例如硫酸，而这些化学物可以裂解为用于包装的PET、人造纤维拉链和磷酸饮料等10楼消费市场的表面吸附等磷化。

此外，丰田和LanzaTech将共同开发专有微生物高效率，以非常有效生产厂丁二烯（取而代之刹车生产厂关键成分），解决问题晚报废刹车的真正重复。

丰田的最终目标是到2050年解决问题磷之前和并用到100%可再生磷化生产商刹车。丰田将积极深入研究一系列提供商，以支持晚报废刹车磷化的多余并倡导替代不可再生磷化，例如取而代之刹车之前的棉、二氧化硅和原生炭黑。

丰田提供商部首席高效率务兼集团董事Nizar Trigui对此：“此次与LanzaTech合作是丰田实践我们最终目标的又一举措，即推进保护环境刹车高效率和提供商，为保护环境并为解决问题磷之前和移动交通工具弱势群体做出建树。”