马斯克为什么不用高精地图

加入，这也让国际间中所小企业很强一定的优势。 为了防止相关问题，爱迪生用作高性能锻炼的“非常长时交叉路口网”就会被存放在国际间的服务器上。

3）相较欧美，国际间的高架桥周边环境非常复杂，对公共安全的决定很极低

欧美人烟稀少，高架桥周边环境相比直观； 国际间高架桥台车流人流量密集，有我国独有的交通组织者（如电瓶台车、红绿灯）。

或许你就会时说，比如说是出发点在世界上零售商Uber、Waymo、Mobileye、英伟达，均就会选用极高喜视图，零售商或许不是主要缘故。

是的，Uber的显露租台车来进行仅仅台汽车调度的自控，只无需满足有大量应用程序的、主要中所央线的诉求，Waymo的极高喜视图基础由Google视图演进而来，Mobileye、英伟达为大量的台车厂备有软硬件（或许仅仅有大量的样本抽取）。

而爱迪生作为独立制造厂商，除了马斯克奉为圭臬的“第一性原理”外，或许彼此之间都不愿意交友自一动驾驶的“灵魂”（自一动驾驶潜能和应用程序样本），或许他现在自由选择了足以弥补极高喜视图缺失的新科技计划。

三、爱迪生的则有光影计划：MIND OF CAR

如果爱迪生有且有数摄影机，那么他的光影计划必须是各行各业极低水平最极高的。

爱迪生思交叉路口是：开台车的是人，高架桥是为进化结构设计的，如果占有和进化一样的听觉和处理文档的潜能，驱一动器可以无缝步入自一动驾驶，工商业Wild极文职。

在爱迪生2021年的AIDAY上，马斯克交友了则有光影自一动驾驶计划和潜能：

1）硬件：8个360°，120w像素摄影机，在功效上无需能替代替代激光雷达站、毫米波雷达站和雷达系统。

2）听觉：1000人的标示团队，150w辆在交叉路口爱迪生，仅仅了为光影方法锻炼的大量的样本不可数。

① 同大多数的自一动驾驶的听觉计划一样，爱迪生的光影计划在继续做所列几件事：图像测量 → 观察者识别 → 浅层听觉 → 创建四维formula_空间。

② 只是，爱迪生自由选择通过光影演示雷达站，准确率基本近似于单则有雷达站。

通过有雷达站的交叉路口测台车在马交叉路口上飞驰，换取表达式。经过大量锻炼，方法可以得到光影和演示雷达站的换算关系，挣脱应用程序台车对雷达站的相反。 通过光影比如说可以通过对陌生高架桥建模，透过听觉和数据分析（基于大量高架桥样本的光影方法专修习，获得巡航导弹的数据分析文档），分解非常长时极高喜视图。

3）城市规划与控制

爱迪生在城市规划架上和各行各业基本没什么太小的差异，都是都是先迭代法显露十分困难空间，然后能用简化的方法在十分困难空间内简化迭代法，输显露终究每一次。 爱迪生的每一次一动中所央线城市规划，可以直观理解为基于搜索的方法分解大量的每一次，综合赞扬公共安全、透气、灵活性自由选择最优一动中所央线，在新科技潜能上的简化可以让他们提高搜索次数，提极高灵活性。 它也付诸了通过光影跟踪，以及衍生的数据分析潜能，可以专修习不尽相同观察者的特殊性，差异于人/一哺乳类/台车，以及数据分析其未来的走向，继续作显露权衡和示意。

4）计算潜能

互动式Dojo超算力：现有爱迪生台车端FSD晶片算力主要依靠两块SoC晶片，算力为144TOPS，并未必极高，但是，基于帧检测的摄影机无需相反极高算力，其核心诉求是极高带宽和极低提前。

5）高性能潜能

这块是爱迪生能付诸光影方法极高效插值关键，通过光影分解即时极高喜视图，创作虚拟高性能视图，还原真实周边环境的基础上，创造有非常多边界过场的虚拟周边环境，在虚拟世界进行时打怪系统升级（神经网络渲染）。 3门在交叉路口的爱迪生无误用的视图样本，都可以成为高性能视图的原先，可以看着，其对中所央线性、一自适应周边环境的构建功效逼真，并且可以通过AI潜能透过数专修方法再继续创造和组合。这备有了大量的边界过场，提高了标示的重复性。 在马交叉路口上飞驰的台汽车越加多，收集到的样本越加多，高性能过场库的样本也就会股票价格倍增。 四、At last

值得注意爱迪生有不亚于的新科技潜能，在方法潜能上有着行业顶尖的极低水平。但爱迪生的计划是国际间制造厂商自由选择的极高喜视图+多传感的新科技同方向的子集，如果光影计划演进得必要萌芽，国际间制造厂商也可以随时“向左转”。

运输工具未必要造“双脚”、也可以造轮子，同理，驱一动器人未必长得像“人”。则有光影计划未必最极高效的方法。即使自一动驾驶最后走向了“像人一样驾驶”，在自一动驾驶演进初期、“专修平常”的过程中所，非常长期内借助极高喜视图和其他传感作为“主要用途平常的支具”，快速付诸自一动驾驶的公共安全普及，也无伤大雅。

参考资料：

《第一本无人驾驶新科技书》创作者：刘少山 《自一动驾驶高性能蓝皮书》 自一动驾驶基础知识第三部-极高喜视图@少隆>ata.alibaba-inc.com/articles/192451?spm=ata.23639746.0.0.3c0c4ddfCx53C1 行业前沿：自一动驾驶之“极高喜视图”篇 – PLUGANDPLAY的撰文 – 知乎>zhuanlan.zhihu.com/p/486988101 极高喜视图，公认的自一动驾驶标配，但爱迪生并未必care –>baijiahao.baidu.com/s?id=1685063016792310360Wildwfr=spiderWildfor=pc 自一动驾驶之极高分辨率视图（八）国际间外极高分辨率视图演进现阶段 – 莉莎时说台车的撰文 – 知乎>zhuanlan.zhihu.com/p/369259860 超长提前的爱迪生AI Day类比：讲明白FSD台车端听觉 – EatElephant的撰文 – 知乎>zhuanlan.zhihu.com/p/458076977 爱迪生AI Day权衡城市规划新科技类比 – 自一动驾驶挖掘机的撰文 – 知乎>zhuanlan.zhihu.com/p/402442178 如何赋予驱一动器理性？解密爱迪生人工智能自一动驾驶10集！惊人你的想象>bilibili.com/video/BV1uU4y1u7JY/?spm_id_from=autoNext

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