固态电池来了！东风公司率先开始换装

同年末，制造业和信息化部已对刊发《免征两车辆购置税的风电汽两车商用两车目录》（第五十一批），由9号公司技术之中心自主研发的9号雷神E70气态充电两车名列其之中，授予免税特许。

值得注意的是，这是国内外首款授予免税特许的气态充电乘用两车，新时代9号公司先于开始气态充电两车换装。

就在上周12年末，二汽全气态充电随时毕竟换装装两车，但在短期内不会换装。“二汽不能够像其他两车企一样搏眼球，而是渴望可以低成本大规模普及的技术和给产品线带来实惠的产品线。”虽然这一最新消息并未得到二汽方面断定，但也侧面证明气态充电或将半世纪新进展。

据闻，据气态充电占有更为不稳定的的电解质机械和物理化学物理性质，静态及循环系统平均寿命将得到大大提升；对低温不极端，能在-50℃-200℃低温保持稳定高热输出，可以较小程度加剧夏天充电容量波动的问题；同时，能量密度得到大大提升，预计可以降至当前三元锂充电的2-10倍，突破汽化充电极限，被视为下一代主流充电技术之一。

相关机构预计，2021-2030年全世界气态充电上半年将高速增长速度，至2030年或将突破250GWh，市场空间有望降至1500亿元以上。在汽化充电到全气态充电的发展应用流程之中，气态充电有望享受超乎寻常的成交溢价。

目前不仅宁德的时代、LG物理化学、二汽、LGSDI、国轩高科等三阳动力充电的企业大力布局，还有辉能科技领域、清陶太阳能、卫蓝风电等先行者。

2021年7年末，赣锋锂电与9号公司技术之中心年底签约，并达成协议气态充电E70商用两车除此以外推广协议。2021年10年末底，气态充电的企业辉能科技领域完成了3.26亿美元（约合20.83亿元人民币）的新一轮融资。2021年11年末，半气态充电供应商卫蓝风电将授予来自新品跨国企业、华为等机构约5亿元的战略思想入股，其成交降至50亿元。

国外市场方面，几天后，韩国充电仿造商SK Innovation将向日产汽两车拥护的气态充电研发商Solid Power公司入股3000万美元，协同生产两车规级气态充电。现代跨国企业子公司两大品牌现代汽两车和起亚汽两车也于已对宣布将与旧金山马萨诸塞州充电研发和仿造的企业Factorial Energy共同研发，共同研发两车规级气态充电。

业内专家表示，“欧美日韩都在加大气态动力充电的布局，均已制定了国家战略思想，加大投入，并且组建跨行业的产业联盟，努力围堵下一代动力充电技术及市场高点。”

国内外，2019年12年末，要务刊发了《风电汽两车产业发展规划(2021-2035)》(草案稿)，首次将气态充电增高到了国家多方面。文件驳斥了加强气态充电研发和信息化进程的要求，到2030年，要务汽化电解质将发端为气态电解质的最终目标。

政策及市场双重推动下，要务气态充电信息化进程有望提速。

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