FF 91“准量产”卡车下线，但还有更多问题等着解决

思胡家表示，一些公司完成FF 91项目的款项充份，但下半年需要额外15亿美元的款项用于更进一步的FF81和FF71项目。

朗道今后仍未带进帐目困境，需要年中信贷。截至2021年同年末，朗道今后CFO Chuck McBride介绍，一些公司创立以来累计亏损28亿美元，下半年到2024年才能假定盈利和恰巧现金流。

2021年7同年主板以来，朗道今后并未公布过财报，2021年三季度财报拖延至今。

对于款项紧绷的朗道今后而言，原DF车并未足够漫长，而更进一步销售渠道、增值维修、充电网络的规划设计，更加是短期无法覆盖的什么事。

与此同时，朗道今后并未开始为第二款原DF车货车来作并得备。2同年10日，宣布与总部坐落韩国政府的货车主生产商Myoung Shin Co.,Ltd.签署合左右，将在2024年开始生产商第二款电动货车DFFF 81。

FF 91的定价决定了这会是一款走量货车DF，主要用于立于品牌标杆，更进一步朗道今后规划了FF 81和FF 71货车DF，分别对标宝马5系和特斯拉Model 3，走入大众商品。

但问题是，把货车只不过，这不假定能成交去、卖得好。何况，还并未只不过。