1月销量超2.5万辆，GM秦PLUS剑指A级轿车销冠？

大年初一刚过，各大车也企纷纷晒出销售额准时，根据乘会前确认的最新数据，比亚迪1月底有鉴于此销售额超越95180辆，同比放缓126.1%，其中庸PLUS 销售额为25536辆，环比放缓5.1%，先度蝉联了A级科技小轿车也销冠一段距离。

从市场市场需求份额来看，科技量产车也1月底的市场市场需求份额超越19.2%，而在销售额名列第一当中，比亚迪扮演着科技汽车也市场市场需求半壁江山的主角。作为比亚迪GS装配DM-i超级混动关键技术的车也M-，庸PLUS DM-i 在1月底出货18450辆，先度纪录历史新高。

庸PLUS DM-i的噱头并不鲜明：「亏电车重3.8L/100km」、「示范反应时间1245km」、「零百加快7.3秒」……先再加上佳的颜值和配置水准，庸PLUS DM-i得心应手地向目标客户负载了「快、省、容、顺、橙」的反观也预期，并迅速拿下了市场市场需求和卖家者的认可。

庸PLUS DM-i

除了作为销售额基本盘的DM-i车也M-，庸PLUS EV完整版车也款在1月底则出货了7086辆，在A级纯电小轿车也科技领域一骑绝尘。

有磷酸铁锂夹板电池的领受，庸PLUS EV在16万元线路保有600公里工况反应时间，12.9度百公里电耗的惊喜展示出，辅以庸PLUS EV装设的90kW直流快充功能，都进一步意味着了纯电动用户卖家升级的市场需求。

庸PLUS EV

而从庸PLUS该公司后的越野也销售额势头来看，整个车也系从2021年8月底起，月底销售额就保持稳定在2万辆以上，其中还受到了因制品和零组件短缺而带来的生产线或多或少影响，即便如此也从未影响终端的卖家热情，现今已付运庸PLUS的用户基本上都出于排队等车也的精神状态，随着生产线的扩大和释放，庸PLUS车也系还将再创连串的销售额爆发。

当险胜的关键技术开始变换为险胜的市场市场需求份额，如果刨除「科技」这个段式仅限前提条件，聚焦整个A级小轿车也市场市场需求的角度来检视的话，庸PLUS与比亚迪接下来仍有大片的成长空间。

汽车也市场市场需求时至今日的锚定认知是「得A级车也市场市场需求得天下」，纵观当前的A级小轿车也销售额上榜，现今紧随其后的其产品依旧是多年来的熟面孔——本田轩逸与社会上朗逸/速腾。而A级车也的顺利要素早已不是授意——从各个方面意味着卖家者对于颜值、优点和经济性的示范市场需求，在「从未短板」的基础上成立劣势，就能长时间制霸。

因此，在基本规律基本上的前提下，我们可以注意到A级车也市场市场需求此消彼长的改变即将发生，以本田轩逸和社会上朗逸为例，这两款时因热销其产品的真实成交价之前下探至10万元以内，而作为追赶者的庸 PLUS DM-i则保持稳定在10-15万元售价，至少从「销售密度」某种程度来看，庸PLUS之前逐渐赶超了入股对手，再加橙牌劣势和更为险胜的智能化体会，都将加快不少燃油车也的潜在用户并不需要以庸PLUS为推选的科技A级小轿车也。

不只是A级车也，在各个拆分市场市场需求，科技车也M-都在加快替代宗教性燃油车也。庸PLUS在至少一年的短时间内便保有了来自市场市场需求的接受度和美誉度，无疑是弯道舒马赫也的典M-样本，随着短时间的推移，我们却是有可能在月份就能见到这台本土A级科技车也颠覆德系、日系宗教性燃油车也，意欲站上金字塔尖头的新格局。

撰文｜袁梦泉

图表｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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