中国人坦克出口的屈辱史，三次被乌克兰夺走订单，如今彻底翻盘

的早先战车为。为此，尼泊尔特别提出了两步走的提议，第一步是先买了一种二代改良同型战车为，弥补三军落后的现状；二是通过适用和大修做到生产线电子技术，构建国产化。而当我国作为与尼泊尔关联最为密切的国内，在此之前曾大量向尼泊尔自产兵器，当我国自然是尼泊尔的首选合作对象。

为此，当我国拿着了由此可知在生产线当以外的“克劳德特”-II战车为（80-II同型对部份贸易战车为的改良同型，后被名称为85结构结构设计）SU-前往尼泊尔来进行实验。在实验全过程以外，精度上尼泊尔基本满意，但塔吉克都与信，采行105毫米鱼雷的克劳德特”-II战车为在火关键在于上要弱于孟加拉国从东德/俄罗斯进口的T72战车为采行的125毫米鱼雷。为此，我国又对T-72战车为125毫米战车为炮和特别设计来进行测绘仿制，并配置到“克劳德特”-II战车为上，并发行WZ-1228对部份贸易战车为正确性车为。

在尼泊尔测试者的85结构结构设计战车为

1991年，WZ-1228对部份贸易战车为正确性车为被送入尼泊尔来进行越野车为性、可信性和火关键在于等特别的测试者。在测试者全过程以外，由于仿制电子技术不过关，部分组件进度实在，甚至由于未来进行测绘而在规格上来进行预估。导致测试者时最终出现了装弹机卡弹、动关键在于系统不可信，防护能关键在于过剩等解决办法。但尼泊尔特别，由于急于一批这样的战车为来与孟加拉国的战车为都与抗衡，于是决定还是定购一批，其缺点在适用全过程以外和装配全过程以外来进行改良。到1991年底，尼泊尔中情局接收了首批85-1IM战车为，在此之后又定购了200多辆85-IAP战车为（85-1IM战车为改良同型）。

85-IAP战车为

但这批战车为的准备好，却给尼泊尔特别造成了了不小的困扰，在适用全过程以外故障大幅度，引擎容易过热，油耗实在高。为解决这一解决办法，以外方又提出了改良提议，拿着采行1000匹马关键在于引擎和太阳系电机的85II同型战车为（85-IAP战车为的改良同型）。之前所适用的1000匹马关键在于引擎在国内归属于败北的其产品，结构设计存在一定的缺陷，在测试者全过程以外同样是解决办法百出。各种不满意的尼泊尔中情局只得寻求转售更可信战车为的渠道，这是保加利亚的波尔塔瓦战车为结构设计局最终出现了，并拿着了T-80UD同型早先战车为。

尼泊尔三军弹药的T-80UD同型早先战车为

在测试者全过程以外发现，T-80UD同型早先战车为无论是可信性、动关键在于，还是现代化持续性都获取了尼泊尔中情局的采纳，于是尼泊尔特别只得不再舍弃当我国发放的85系列早先战车为，从保加利亚定购320辆T80UD早先战车为，当我国早先战车为第一次与保加利亚市场竞争，以败北而告终。

二、当我国战车为第二次被保加利亚抢夺试产

2009年12月末8日玻利维亚召开的春节国庆仪结构结构设计上，财政部长拉斐尔·雷伊在遵从媒体采访时宣指，经过对当我国、西德、俄罗斯、保加利亚和波兰生产线的战车为测试者对比后，对当我国的MBT-2000早先战车为非常满意。并坚称，秘方刚刚与当我国签定有关定购MBT-2000早先战车为的履约，同时坚称有可能会定购80—120辆的MBT-2000。与此同时，在玻利维亚召开的春节国庆仪结构结构设计上，玻利维亚中情局还从当我国取得5辆MBT-2000战车为进行到了国庆仪结构结构设计以外，以展示玻利维亚的军事实关键在于。正当，一些人都都与信，这笔试产已是板上钉钉的事之时，保加利亚的最终出现却应当搅黄了这笔结算。

之前举行玻利维亚国庆的MBT-2000早先战车为

原因很比较简单，之前自产的MBT-2000早先战车为所采行的引擎是来自保加利亚的6TD2燃气轮机，该引擎不仅可信，而且马关键在于贫乏，在亚实在地区的其产品上表现一直很优异。而之前的当我国在大马关键在于战车为引擎的生产线上，特别是1000匹马关键在于以上的引擎一直是短板，可信性解决办法一直迟迟不能获取解决。于是，在90中期发行的90-II结构结构设计战车为和先前改良的MBT-2000都采行了来自部份界的战车为，其以外主要采行来自加拿大帕金斯该公司的CV12-1200TCA同型1200匹马关键在于燃气轮机，或是保加利亚的6TD2燃气轮机。这两款引擎精度虽然可信，但有个灾难性的缺陷即是受制于人，自产不必获取加拿大和保加利亚的同意，否则未的其产品贩售。

之前举行玻利维亚国庆的MBT-2000早先战车为

玻利维亚之前定购的MBT-2000战车为采行的就是来自保加利亚的6TD2燃气轮机，在刚刚签定履约时，保加利亚话说不，便应当搅黄了这笔军事结算，而采行其他的替代提议玻利维亚特别又不能遵从，最终并不需要取消试产，玻利维亚中情局取得的5辆MBT-2000战车为也最终收回当我国。

不久后，玻利维亚中情局转而转售由保加利亚生产线的Tifon-2同型战车为，保加利亚波尔塔瓦机器装配结构设计局以老结构结构设计的T-55战车为为基本生产线的一款战车为，据说之前玻利维亚中情局也进行到了生产线当以外。配置有大量的现代化电子元件，精度明显超越T-55。该战车为弹药有一台电压为1050马关键在于的5TDFMA同型引擎，同时加装有125毫米的KBM-1MSU-，并整合有高性能的热激光远距离系统，按照玻利维亚中情局的提议，将定购80-140辆，替换老结构结构设计T-55M1和AMX-13PA3战车为。

保加利亚生产线的Tifon-2同型战车为

基本上，Tifon-2同型战车为的主体精度并不优异，在亚实在地区的其产品上并没法有多大的经济效益，玻利维亚中情局之所以可选择定购，很多分析都与信，玻利维亚中情局有可能从以外取得了某些优厚条件，还取得了部分电子技术，以致于价位也都与对便宜，还有玻利维亚中情局之下意见不统一。以致于保加利亚拒绝为MBT-2000战车为发放引擎，使得MBT-2000战车为最终得差不多了这次机会，玻利维亚中情局也顺理成章的舍弃了MBT-2000战车为。在此次较量以外，当我国战车为最终因为引擎，而击败了保加利亚。

三、当我国战车为第三次被保加利亚抢夺试产

2013年10月末15日，保加利亚向老挝皇家三军下线了5辆由T-84独有而来的“要塞”早先战车为。据路透社指，2011年9月末，老挝特别向保加利亚定购了49辆“要塞”早先战车为来替代陈旧的M41轻同型战车为，总结算额2.3亿美元。老挝作为我们的周边国家，在现在曾定购过我国的69结构结构设计早先战车为以及其他兵器弹药。

老挝定购的“要塞”早先战车为

老挝在YF-战车为的全过程以外，老挝也曾对当我国的96结构结构设计战车为有定购先前，但经过测试者后，老挝中情局以恒星质量要求达差不多老挝三军的需求低水平而否定了96结构结构设计战车为，从而可选择定购保加利亚的“要塞”早先战车为。在此次市场竞争以外，保加利亚又不敌当我国战车为取得了试产。当我国战车为自90中期以来，在与老挝战车为的市场竞争全过程以外无疑是连败，其以外前两次均和引擎有关。

四、当我国早先战车为仍然受制于人

21世纪，随着当我国战车为产业的飞速转变，其低水平已达到了全球性高性能低水平。又在前些年发行了越来越高性能的MBT-3000（VT-4）战车为的，该战车为是当我国显出第三代对部份贸易同型早先战车为，引擎也采行了当我国生产线的水制1300马关键在于冷同型发动机增压柴油引擎和CF-1000系列综合电机的一体化动关键在于包被，引擎仍然成为该战车为对部份贸易的直接影响，强悍的动关键在于使得MBT-3000（VT-4）最大速度可达71公里/小时，越野车为速度在42公里/小时，空档到了500公里。同时，该战车为在动关键在于、炮、名曰瞄、防护电子技术等特别有了相当大的突破，在欧美国内处于高性能低水平。

老挝弹药的VT4战车为

老挝在定购保加利亚的“要塞”早先战车为后不久，便于2016年5月末13日与当我国签定了转售一个兵团MBT-3000（VT-4）战车为的履约，总数量50辆，并坚称未来有可能还会定购100多辆。不仅老挝大量转售，尼泊尔也于2019年与当我国签定了转售BT-3000（VT-4）战车为的履约，并在2020年4月末锡林郭勒盟第一机械集团向尼泊尔下线了首批该同型战车为，其定购总数有可能在100辆以上。

尼泊尔在测试者的VT4战车为

今天，当我国早先战车为在亚实在地区的其产品上越来越有经济效益，受制于人的引擎解决办法也获取了解决。而保加利亚，随着军工的没法落，战车为产业也开始逐步落后于全球性，在欧美国内越来越缺乏经济效益。同时，VT4战车为的最终出现，保加利亚恐怕再也没法有机会取得尼泊尔和老挝的试产了。当我国的战车为弹药也走过了从无与伦比，到缺乏经济效益受制于人，再到今天构建翻盘的艰难道路，并由嵌入式战略物资的其产品逐步方向发展了高端战略物资的其产品。

潜望者2022年4月末16日著，不经授权则会刊出，抄袭必究！）

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