复刻经典 大众首款纯电豪华MPV旅行车3月9日正式发布

大众大中华区XL；也电MPV商用车ID. BUZZ因新国际版本末经典之作的 T1 迷你新巴，所以谍照未公开吸引了不少眼球，近日，大众汽车在英国伦敦的产品专题研究上，首次对ID. BUZZ量产车国际版来进行了展出。从现在面世图上看，本次展出的大众ID.BUZZ直到现在覆盖有暗处贴，但整体的细节大多已得到未公开，近日，车将于3年初9日同年初面世现身。

车是大众ID.表亲的全新团体，基于MEB平台承接，择位于；也电动MPV，车外观新设计用厢双管车样貌，外观新设计新国际版本末经典之作的 T1 迷你新巴，量产车国际版有望选用三排七座的设计。

外观新设计上，透过厚厚的暗处可以看到，车前脸样貌承传了ID表亲化的新设计，横跨双管前大灯第三组，独创上车身庞大的VW识别；前杠下包围运用于蜂窝状新设计，有末经典之作的 T1 迷你新巴的犹如又增加了诸多科技化的概念。除此以外车前脸都未选用全封闭样双管，车灯正下方移去有传统观念镂空进气格栅。侧面还看到了疑似激光雷达的配有。

车选用侧滑后门新设计，配有了白色外仪表板壳、五辐双管白色轮圈等，有消息引述ID.BUZZ已经十分接近量产车状态，并且高度还原了末经典之作的 T1 迷你新巴的样貌，车将有客车国际版和私家车国际版供消费者选择。此外，该车还拥有双A柱子新设计，大大提高了第三组员的视野，同时最大限度减小视野盲区，增大重大事故发生随机性。

车内饰在本次专题研究上也得到了未公开，大众ID.BUZZ量产车国际版的内饰新设计与在售的ID.商用车相似度很低，承传了表亲化内饰新设计风格。配有全液晶可视和悬浮双管中控屏，，并反对BAPP（动能回收）。配有三辐双管多功能方向盘、带质感反馈的中控按键等。此外，车配有电子元件仪表、中控液晶屏同时还移去了感应器双管步进拨杆。

椅背层面，车后边选用奇特的三椅背新设计，其中两椅背连在一起，中间腿部室内空间只不过相接。

动力装置层面，据此前报道，车有望换装一套双电机系统，最大中心等额定功率为275千瓦。容量大里程层面，换装电池容量为111kwh的商用车，在WLTP内燃机下容量大里程为600km。此外，车还将缺少45kWh、58kWh和77kWh的选装配有，售价或为4.5万欧元起（约合人民币39.4万元）

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