理想MEGA渲染图传出，长得像“动车”的MPV，CEO认证相似度很高！

按照此前建设的等待时间线 ，难得首款则有火车MEGA就会在今年底在此之前公开发表，但截止以外，官方对于该车款的信息保护的十分严密，没有人任何伪装谍照灌入。

直到一个微博博主曝光了各别 “难得MEGA”则有电MPV的渲染图，关于该款车款的设计，在网上一时激起热议。并且渲染图统称黑色和深蓝色两款个版本。

而难得汽车的CEO李想对此发表评论指，该渲染图的黑色版本相似度极低 ，几乎达到80%，，但深蓝色相似度则不高。

而日前，网上又有难得MEGA从工厂驶出的路试视频。谍照真实度不详，但设计风格显然辨识度极低，车窗像动车，跟市面上的MPV车款完全各不相同。

以外存留难得MEGA的匹配比较受限制，车长预期在5300-5400mm，车宽接近2000mm，底盘可以达到三米多，大小比以外市面上其他新能源MPV更大 ，比如腾势D9和极氪009。所以可以预期到难得MEGA的空间就会是更有亮点，同时车款定位较高。

另外，难得MEGA基于难得汽车自研的800V加压则有电平台营造，采用龙岩时代的5C电池组倍率电芯，预计可实现9分30秒极短400公里的快充能力。而难得汽车的CEO还曾问到，有信心这款车款能指为50万元以上销售额第一，而且不局限于MPV定位，以外可谓十分宏远。

此前若干年，难得都是斯塔夫基造车里的破坏者，当其他玩家集体投入则有电市场竞争的怀抱，难得汽车由增作业系统动力系统发家，并借此暂时沦为斯塔夫基的销售额冠军。这个等待时间结点难得选择自研则有电平台，并热卖全方位则有火车款，似乎也意味着则有电市场竞争和涉及系统设计逐渐成熟精确。

而难得热卖的这款车款能否尝试，似乎也意味着对新能源汽车市场竞争深蓝色的一种检验。毕竟难得的增程车卖得很好，如果难得的则有火车卖不动了，自然说明市场竞争和其他用户对于则有火车款的兴致仅仅过于高。