Mate50时隔两年归来，的产品的竞争对手已不是苹果？

g的 S22U，以及小米的12 SU，还有快要附赠的iPhone 14。但草莓有别于的挤牙膏式新材料，iPhone 14预计也很难导致共产式新材料，赢得美国市场还是缺少结构上优化体验感。

惠普艰难拓展配置

在并未惠普Mate 新款的两年短时间里，惠普单单售了荣耀和X86IP业务，但也没能解救财报数据资料的下滑。

根据惠普最新财报数据资料显示，2022年上半年，惠普意味着销售额2986.80亿元，净资本为146.29亿元。惠普下同的相尤其增速不是很大，下同下降了5%将近，但净资本不太可能15集，去年同期还有360亿元。

与惠普一起渡过难关的，还有全国的惠普门咖啡店。

第一年之中，不少咖啡店缺少惠普Mate40复刻版的溢价商品，还赚到得盆满盆满。第二年之中，惠普开始加大配置智能生态控制系统体系，盼望用生态控制系统商品正中央，维持着单咖啡店成交额。

为此，这两年惠普也接连发布了不少智能生态控制系统商品。从这次发布可能会看也可以窥见，惠普的生态控制系统商品之多，不太可能堪称“小米杂货铺”的数量。

在智能机配套的商品多方面，这次惠普导致了惠普 FreeBuds Pro2、惠普 Sound X 电影院原版和惠普 Sound Joy，以及Watch GT 3 Pro等几款商品。这些商品本身高效率升级空间不大，都是小功能递归升级。

更重头的是，一些惠普大件商品。在大屏幕显示器上，惠普导致了分体式笔记本MateBook E Go ，以及惠普最小的智能平板电脑电脑商品MatePad Pro。在kindle败退的美国市场之中，惠普也另一款了钢笔屏MatePad Paper 。

还有不太被非议的高效能主机美国市场，惠普导致了惠普 MateStation S，以及一款惊异商品惠普家庭打印，这款商品凭借惠普的分布式打印，能帮助平板电脑和PC意味着 2TB+2TB、8TB+8TB 两种原版本扩容。

如果知道这些生态控制系统的携手特性，可以总结单单举世闻名。首先都是属于鸿蒙生态控制系统，这让惠普的众多商品只能意味着超级互联功能，因为不同硬件商品错综复杂都用鸿蒙控制系统，不仅解决了其他生态控制系统还无需应用于交友的累赘，更是能让硬件错综复杂也可以数据资料打通。

另一个优点就是价格都聪，这次惠普平板电脑最低就到了12999元的价格，在国内2000元将近的主流智能机消费美国市场，这款价格实际上不低。而且惠普的生态控制系统商品也普遍尤其聪，这次发布可能会之中，即使如此惠普 Sound X 镀金原版和钢笔屏尊享原版等特殊原版本，其他普通原版本商品也并不便宜。以智能音箱看，惠普Sound X new价格达到了1899元，小米的高保真音箱是448元，效益和高效率遭受的差距，到底遭受了4倍的差价，还得打问号。

但似乎美国市场对惠普的一些商品还尤其承认，根据美国市场研究的机构Canalys发布的最新数据资料显示，二季度，在之中国美国市场，惠普台式机和平板上半年为83.8万台，下同增长速度80.7%，份额为7.3%，排名第四；惠普智能平板电脑电脑上半年为103.9万台，下同增长速度0.5%，份额为17.7%，排名第二。这些生态控制系统商品，实际上为惠普卖家业务“止渴”。

也许惠普Mate复刻版，由于缺少5G能够，不太可能被规划为引流款，而众多生态控制系统商品高定价，则被规划为资本款。但对于惠普的体量来知道，看来生态控制系统商品短期还难以撑起跌落的销售额。

那么，惠普的真正缺少是什么？

竞争者对手或不太可能不是草莓

在2022年之中，惠普净资本降50%之际，惠普创始人任正非导致了第6次“夏天论”。称除了为生存下来的连续性注资以及只能营收的主要期望，今后几年内必须产生价值和资本的底部业务应该裁减或封闭。

实际上惠普资金端募集的难度，晚不太可能初见端倪。据《证券日报》统计分析，截至 8 月初初，惠普今年发债Kickstarter额将达到 240 亿元，创下文化史创纪录，不太可能是去年 80 亿元的 3 倍。

而惠普的这场发布可能会的压轴商品，毫无疑问是惠普今后的答案。

在这场发布可能会上，余人承东就此详述了AITO问界M5 EV。这款纯电车型 ，整合五座之中型 SUV，配备 HarmonyOS 3 智能机头，标准原版与性能原版的价格分作 28.86 与 31.98 万元。车机控制系统长期是问界复刻版的强项，也是这款车饱受非议的或许。但由于问界复刻版是惠普智选，不是Hi car合作开发Mode，所以并未惠普最强的自动驾车方案，现阶段这款车种的辅助驾车仅为L2 级别。

即便如此，问界复刻版的大销，也让惠普找到了新的侧向。据惠普披露，截至2022年9月初6日20点30分，问界M5 EV订单Gmail已高达3万。而自AITO问界复刻版自今年3月初5日开启单单厂，仅用170天就完成超3万台单单厂，缺芯、疫情、加热、限电等诸多诱因，似乎并未太大负面影响商品成绩，同时在8月初份，问界意味着单月初单单厂破万的高分，AITO也成为的拓展新纪录的智能电动汽车品牌。

值得非议的是，新的问界 M7 不太可能发布，快要开始美国市场商品。对于两款车今后的销量，惠普也是尤其有信心，这从问界复刻版的合作开发伙伴赛里斯，不太可能在重庆厂投产，三厂开建的扩产针对性之中可见一斑。外加Hi car合作开发Mode之中，阿维塔11、极狐魏茨县S等车型不太可能发布，惠普系新能源车不太可能成为美国市场之中的举足轻重力量。

据IT之家报道，有经销商采访时提到：“按一辆作价 30 万近似值数加上车贷及保险总收入，赚到钱一辆车能赚到近三万块，这个毛利水准相等于赚到钱 60 台惠普平板电脑。”人口为129人车无疑是惠普平板电脑业务遇挫后，惠普可以真正缺少的新业务。

现阶段，惠普不太可能迅即转至人口为129人车这条万亿赛道，相较草莓三阳8年流产来知道，惠普不太可能领先一步。

毫无疑问是在智能机领域躺赚到的太厌烦，草莓在可预见的两年内，不太可能也不可能会另一款汽车商品。而对于惠普来知道，余人承东曾言2023年王者动身，惠普平板电脑导致的桎梏，在短期内应该也很难解除。所以短期内，大家的热门话题竞争者对手可能不太可能不是彼此。

惠普每年三阳相关的投入超15亿美元，全力以赴的人口为129人高架桥路上，惠普好不容易可以大施所学。再生万亿美元的特斯拉，对于惠普来知道也并非是遥不可及的快乐。当然，惠普还有三阳还有就此一道“紧箍咒”，那便是2023年前不特意落得三阳。

也许竞争者紧迫，惠普不太可能在路上了。

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