工业产品价格飞涨：新能源汽车涨价潮来袭

士丹利分析师亚当·罗宾（Adam Jonas）在一份分析报告中所暗示，隔天，铝金属一价位高东映67.2%，随之美国平均另加商用车的开发成本高东映了1000美元。

天风证劵研报推估道，当铝一价为5万美元/吨时，Model 3（76.8度电）的铁人三项开发成本将上升1.05万元，小鹏P7（80.87度电）高东映1.1万元，蔚来EC6（70度电）则高东映0.95万元，这三款车种铁人三项开发成本高东映均在1万元左右。如果铝一价降至10万美元/吨，Model 3铁人三项开发成本则上升近2.8万元，小鹏P7高东映近3万元，蔚来EC6则高东映超2.5万元。

值得注意的是，除了缺芯、铁矿石降一价等因素的不良影响另有，相当可观的能源摩托车生产开发成本让原材料开发成本问题带进摆在车东映前的忧郁。一埃安销售额职员对路透社暗示，“由于订单较多以及供给链紧张，埃安V plus 500km长程海另有旧版本的交车等待时间并不需要两到三个月末，600和700km长程海另有旧版本并不需要5-6个月末更长的交车等待时间。”

前述小鹏销售额职员也暗示，由于订单用量较多，小鹏P7的480km长程海另有旧版本交车等待时间并不需要7-8周，670km长程海另有旧版本并不需要9周左右。

3月末16日升级版常务董事、生产者业务CEO、智能摩托车解决方案BU CEO余承东在记者会上也暗示，“以外行业供给紧张，我们不一定能有这么多物料，不一定能原材料出这么4台，我们也在想必要增加问界M5的原材料开发成本。”

面对能源车东映先后提一价，有不少意在购置者“持币观望”，对终端设备消费品将产生何种不良影响？全国性乘执行委员会秘书长崔东树暗示“降一价在短期内会伤害生产者的购置勇气，但中所国能源摩托车多元化的生产开发成本将外加这一危急现象。此另有最近车东映主要针对新近订单降一价，更进一步两三个月末订购的普通用户锁定在原来的一价位，总体来看东映业降一价的风险大得多。”

也有摩托车业内人士暗示，能源摩托车的一价位高东映一定程度上会抑制需求，但由于持续增长的生产开发成本，可以大多外加一价位高东映随之而来的负面效应。

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