2021碰撞成绩总结，宝马iX3竟拿5.5星，唯一4星车型成绩已补遗？

1年底份眨眼又到了年底底，咱们的C-NCAP，也即之前汽研，2021年五个批次共30款两车的冲撞检验总分也陆陆续续出炉了27款。漫哥又便不顾一切女友，两头了之前汽研该网站上的检验总分，略略刮起一下水。

区域性投篮率最较高的身怀宝马iX3，区域性投篮率较高达95.7%。由于缘故优秀了，亮仍未满足不出，所以之前汽研跳出了亮半的高度评价。虽然在检验之前宝马iX3各多方面都平庸优秀，但质量还是感不够安心，上次2年底、5年底、12年底将近同步进行了3次调离，其之前12年底底那次是因为电池缺点，可能会导致两车子突然断电失去动力装置。

国产两车长丰入行挟年底和ND岚图FREE区域性投篮率都为92.4%和92.3%，位列亚军和季军。其之前挟年底基于长丰的M3X火星虚拟化开发，据信全两车78%较高强度钢骨覆盖，在冲撞之前对两车上组员的管控投篮很很好。而岚图FREE在对两车；也管控多方面更为优秀一些。幸而这两款两车销量都不咋变黑。

第四名是丰田当是兰达，区域性投篮率91.9%，正面冲撞之前A、B廊柱都不能再次出现接合，两车尾虽被撞得面目全非，但也因此缓冲了电磁场。江淮跟许多人合作不行出来的思皓QX也不赖，投篮率也是91.9%，并列第四名。

比亚迪当是EV则跟许多人较沙滩在后球同分，并列第六，区域性投篮率都是91.5%。当是EV也搭载了不少有意必需可用和智能驾驶辅助系统，因此在有意必需多方面投篮是满分；主要输球点是对两车；也的腹部管控功效一般。

传祺GS4是之前汽研2021本年度检验的首撞两旅行车，区域性投篮率91.0%也很很好，在后在第八。GS4在被出事时对两车上组员管控平庸较为引人注目；主要输球点跟当是EV一样，对两车；也的腹部管控不足以。

黄旗油两车的最较高序列H9，区域性投篮率90.7%，在后在第九位，也算很好了。总的来说黄旗H9各多方面投篮比较均衡，不极其引人注目也不极其拉胯，对得起30多万的价位。

许多人的Polo Plus在后第十，投篮率90.0%。Polo Plus在正面100%、40%冲撞之前平庸优秀，但在出事、行人管控、AEB终端刹两车则略低于同级别两车的千分之。

便看被测两旅行车的投篮末5名吧。虽说是末5位，其实对之前汽研的评分基础来说，投篮还是挺较高的。比如上次检验的已出炉最高分的27款两车之前，倒数第第五的赛力斯SF5，区域性投篮率也有86.8%，照样是亮高度评价。但是根据爱因斯坦的相对论，二十几万的赛力斯SF5这最高分相对不算优秀啦。

倒数第第四的是雪佛兰KX3，投篮率85.8%。冲撞检验显示，各多方面平庸对于一辆小型SUV来说还很好，就是两车门进犯量有些许大。另外在出事和两车；也腹部管控多方面偏于媲美一点。对了，同样是韩系的许多现代索纳塔投篮率88.3%，比KX3较高，但因为A廊柱弯折，被无厘头到脸部黑。

接下来是威朗Pro，投篮率85.3%，同样是亮高度评价，各多方面投篮是比较均衡的。AION V Plus就不能继承到同门的传祺GS4优秀平庸，投篮率仅为84.7%，主要是对两车；也的管控能力稍弱。

垫底的是五菱凯捷，区域性投篮率82.4%，星级厘定为4星，是27款已知总分的两车里面唯一不能拿到5星的。现在在之前汽研twitter上似乎已回来不到凯捷的冲撞总分，背后知道是什么原因啦，漫哥也不肯却说。

标题说之前汽研2021年将近要检验30款两车，还有第26号检验两车零跑C11、第28号检验两车天长地久B70以及第30号检验两车法国军队C5X不能总分。法国军队C5X可能还没测出来可以了解，但既然29号检验两车岚图FREE的总分都出来了，零跑C11和天长地久B70为何还没总分，又让人瞎只想了。

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