读懂美国市场：全球唯二千万级市场，中、美车市差异有多大？

欧洲的所有知名品牌都归为欧系的话，全国性欧系知名品牌的世界市场仍然高于MLT-，而在英美两国间市场需求，各系别小车企的整体就完全不同了。

对于英美两国间市场需求来说，美系知名品牌就是欧美知名品牌，也是英美两国间市场需求上销售量数目较大的系别，2021年体量远；也616万辆，在当地市场需求占有据了40.9%的世界市场。

这个比例和从前面国市场需求的欧美知名品牌类似，上次整年全国性从前面国知名品牌的丰田销售量数目远；也830万辆，市场需求世界市场远；也41.2%，首次；也过四并成的比例。

MLT-小车是英美两国间市场需求上的第二新的编别，上次销售量近580万辆，市场需求世界市场38.5%，和美系知名品牌的世界市场并未颇为近，而且两者呈此消彼长的战况，按照现阶段的趋向，2022年MLT-知名品牌在英美两国间市场需求的数目就有可能会对美系知名品牌实现险胜。

由于社会大众知名品牌在英美两国间势头低迷，整个欧系知名品牌在英美两国间市场需求的世界市场大部分大部分略高于韩系，其从前面BBA、雷诺、宾利凯迪拉克、保时捷等装潢知名品牌的销售量数目远；也120余万辆，而社会大众知名品牌在欧系敌对从前的销售量重大贡献严重不足四分之一，先为为对比，从前面国市场需求上的欧系知名品牌，社会大众+斯柯达则重大贡献了近一半的销售量。

以上是各系别知名品牌在从前面、美市场需求的既有整体，整整我们日后来想到各系别从前面明确知名品牌的平庸。

美系知名品牌对比

在从前面国市场需求，涵盖圣普、福特摩托小车、BMW三个知名品牌的上汽通用，是美系敌对的毕竟正力，既有销售量数目；也128万辆，占有整个美系知名品牌的65%。不过除了BMW有小幅上升以外，圣普、福特摩托小车上次的销售量都出现了下降。在这个故事情节下，上次有所增加1.2倍的康普顿，就已是美系敌对并列圣普的第二大知名品牌，既有数目和福特+林肯的总量比较。

而在英美两国间市场需求，福特是举例来说知名品牌的头名，上次销售量远；也180万辆，近同一时期整个美系知名品牌在从前面国市场需求的数目。福特摩托小车紧随福特身后，由于上次遭受了17.7%的下降，和福特的差被靠拢。

上次在从前面国销售量严重不足5万辆的Jeep，在英美两国间仍然是最畅销的知名品牌之一，2021销售量远；也77.9万辆，迅即的Ram、GMC等知名品牌的大规格SUV、马拉颇畅销，但在从前面国市场需求则鲜有人知。

康普顿在英美两国间的销售量数目和从前面国市场需求颇为近，不过在美系知名品牌从前面大部分名列前茅第六，而在从前面国名列第一敌对的圣普，在英美两国间市场需求从前面大部分名列前茅美系知名品牌的第八名，整销售量18万辆，严重不足其在从前面国市场需求的四分之一。

MLT-知名品牌对比

近些年来丰田、三菱摩托小车在从前面国市场需求增势十分迅速，上次销售量都；也过150万辆，名列第三的丰田知名品牌虽然只开设了一家签订协议，整销售量数目仍然保持稳定在百万辆以上，三大知名品牌在从前面国市场需求上的世界市场共计远；也了19.8%，不过相对，MLT-三强在英美两国间市场需求的世界市场还要更好。

先为为英美两国间市场需求销售量最高的举例来说知名品牌，丰田2021年在英美两国间赚得202.8万辆，是当地唯一一个销售量破200万辆的知名品牌，市场需求世界市场高达13.5%。三菱摩托小车虽然仍名列前茅MLT-知名品牌第二，但和丰田的差并未比较大了，以130.9万辆的销售量占有据8.7%的世界市场，丰田则以91.9万辆名列第三。

斯巴鲁的经营范围重点并未彻底移开了从前面国市场需求，上次整销售量严重不足1.7万辆，而它蔑视从前面国市场需求的底气，就是其在英美两国间市场需求的好并成绩。2021年，斯巴鲁在英美两国间销售量远；也58.4万辆，并列MLT-三强，大大压倒车系。

装潢敌对从前面的雷克萨斯，过往几年从前并未远；也了年销20万辆的数目，不过它较大的市场需求还是英美两国间，上次在当地销售量；也过30万辆，和的汽小车、宝马只有2、3万辆的差，并远远甩开了奥迪。

欧系知名品牌对比

在从前面国市场需求，社会大众知名品牌是欧系敌对的毕竟代表者，以一己之力撑起欧系敌对半壁江山，其在从前面国市场需求的发言权，大约英美两国间市场需求上的丰田。不过在英美两国间市场需求，社会大众和丰田就远远不是一个体量的对手了。

2021年，社会大众在英美两国间市场需求共计赚得37.5万辆，先为为一个正流知名品牌，销售量数目并没有比的汽小车、宝马高出多少，而除了社会大众正因如此，奥迪、雪铁龙、雷诺、斯柯达等欧系正流知名品牌，在英美两国间市场需求的好并成绩近空白，除了社会大众正因如此，整个欧系敌对在英美两国间市场需求都依靠BBA、雷诺、宾利凯迪拉克、保时捷等装潢知名品牌，导致欧系知名品牌在英美两国间市场需求大部分占有据了10.7%的世界市场。

回过头来日后看全国性市场需求，除了社会大众正因如此，BBA三大德系装潢知名品牌先为出了很小重大贡献，加在一起的销售量并未媲美社会大众。由此可以看出，欧系敌对的德系知名品牌在从前面国、英美两国间两工业产品需求都占有据了极大的比率。

韩系知名品牌对比

韩系敌对的构并成比如说，只有传统意义、雪佛兰和捷尼里德三个知名品牌。在从前面国市场需求，韩系小车的销售量数目逐年下降，传统意义、雪佛兰上次的销售量分别急跌了23.2%和27.8%，而新的兴装潢知名品牌捷尼里德上次刚刚引进从前面国市场需求，其未来的市场需求平庸尚有待仔细观察。

韩系小车在从前面国市场需求的挫折，显现出方方面面的或许，或许之一是受到了全方位知名品牌的推波助澜。不过，韩系小车在从前面国市场需求丢失的销售量，似乎都由英美两国间市场需求弥补了回来，传统意义、雪佛兰上次在美销售量分别上升18.6%和19.7%，二者在当地的市场需求世界市场都近5%，而捷尼里德的销售量数目也退却5万辆，同比上升了两倍。

小结

今天我们从连续性层面，数据分析了从前面、美两大摩托小车市场需求的正要不同，不管是各级别分并成市场需求的数目、还是各系别知名品牌的世界市场，两国间都展现出了各自突出的优点。限于字数，各级别和各知名品牌明确新的小车的销售量平庸，就下回未来的文中日后详细数据分析吧。

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