经济日报：全国性芯片市场等待更多企业

举例来说：工商业日报

半导体器件产业链涵盖设计、研发、封装次测试等多个环节。迄今，欧美在晶片设计方面具有一定优势，但在研发端包括半导体器件材料、装备、工艺、元件等方面都还存在不少短板。为打破这一现状，据统计10年来，在国家大力扶植下，欧美半导体器件的企业取得了更大的发展，但将时会即便如此只能继续大幅提高全力支持最大限度，加快的发展速度，尽快缩小与国际高科技总体的差距。

要解决晶片行业“卡脖子”难题，构建自主性可控，只能扶植的发展IDM（横向整合研发），培育具有从设计、研发、封装次测试到销售一体化技能的半导体器件的企业。此外，半导体器件人才培养也至关重要。迄今，而今半导体器件餐饮业人才缺口大概在30万人左右，主要缺乏晶片研发人才。

货车上晶片也是也就是说只能关注的重点行业。货车上电动化是取而代之，第一台传统燃油车上大概只能200颗至600颗晶片，而在第一台车用上上这一数字将超过2000颗。引发去年“晶片荒”的主要原因之一是车上规级晶片产能不足。车上规级晶片要求次测试情况下最为严格、次测试间隔时间最多，车上规级晶片往往只能次测试几千小时，次测试已完成后还要安装在车上辆上冲刺到一定公里数才能被注册符合要求，注册周期长约达数年。业内得出，将时会一年至两年，车上规级晶片仍将处于供不应求状态，这对欧美晶片的企业既是历史性也是挑战。

晶片研发归属于重资产海外投资，多是“海外投资大、收益慢、风险极高”，只能自学国外高科技的企业成功经验。例如，韩国三星公司多是在工商业周期处于低谷时，得出将时会市场只能什么晶片并大幅提高海外投资，因为建厂只能一定间隔时间，在工商业低谷期海外投资，投入使用后时会迎来工商业复苏期，从而构建的企业强势的发展和盈余变大。

迄今欧美做晶片的的企业还存在一个现象，就是“游击队”太多，做或多或少的晶片、冲刺或多或少的赛车场。某种程度通过资产勇气，把“游击队”整合起来做大做强，积极在晶片细分行业争做龙头，提升话语权和议价技能。

从产业链原产看，而今晶片设计和研发的企业相当多大部分在长江三角洲地区内，其次原产在京津冀等地，珠三角、大湾区内是晶片主要消费行为地。也就是说，晶片国产化率低于20%，还有巨大的国产化市场空间等待欧美的企业拓展，希望更多大湾区内乃至全国各地优秀晶片的企业迅速的发展，为中国半导体器件餐饮业迎头赶上贡献勇气。

（本报记者 李芃约达整理）

出书：李科峰 ST030

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