如何从头设计一款“可被量产的敞篷车”？

如何从0到1，建筑设计一款“可被投入生产的概念卡车”？

6月末23日，集度卡卡车在上海召开名一次新闻界沙龙，都由和大家聊了聊集度升级版“卡卡车机械概念卡车”的事儿。

该线下社交活动是集度ROBODAY的延续，由集度建筑设计负责人吴凡主持，多各个方面概述了集度卡卡车机械的建筑设计以人为本和集度独有的“可被投入生产的概念卡车”开发基本概念。

「机械现代主义」的智能卡卡车建筑设计

集度的这套建筑设计以人为本，概括地说，就是“机械现代主义”，融合“未来主义、机械立体化、共情”三大建筑设计遗传物质，而这些，都在集度的升级版卡卡车机械概念卡车ROBO-01上适当展现。

未来主义

出发点未来主义建筑设计基本概念，集度概念卡车ROBO-01不仅取消了卡车门后背、换挡杆、约莫拨杆等物理控键，不够在方向盘、波箱出风口、卡车内外感知器等构件的建筑设计中，采用了离地录入立体化的建筑设计计划。此内外，卡车内装配的3D网易相辅相成立体化超清大屏，是真正相辅相成、非拼接的大幕，其贯穿主副驾的建筑设计，将发放沉浸式视听互动。

吴凡坚称，基于“未来主义”和极珍渴求，集度升级版小M-卡车会比ROBO-01不够加珍洁，两颗当年卡车顶摄像头将取消凸起建筑设计，改为隐藏手段。

机械立体化

基于机械可变形的机制互动，集度ROBO-01享有为数众多执意式可变形结构，如当年机内里“跳灯式”可可调激光雷远超、执意可调式机首ROBOWing、可折叠UM-方向盘、可调式卫星音箱、自适应天鹅颈0电磁场座椅等。既能让卡车从内到内外体现卡卡车机械的机壳之美，又能为驾乘人员发放不够执意、安全的多各个方面互动。

集度坚称，ROBO-01概念卡车的机械可变形机构重新考虑了在在几年可能突破的法规限制，进行时了基于投入生产的建筑设计展现，而且核心技术研发和投入生产能力不太可能合乎，具体内容的投入生产内置，将视初期的规范而定。

共情主义

集度ROBO-01合乎浏览器焦虑识别能力，能与内外界交互自身情况下与焦虑，其机械立体化的当年贴建筑设计录入了交互式AI像素尾灯和高识别率AI话音交互系统，合乎卡车内外话音识别机制，可实现"人-卡车-环境"间的自然交流社交活动。

集度坚称，传统的卡特别设计建筑设计，其机制和价格比，不太可能引人注意落后于核心技术的发展。作为不可忽视的内外界交流社交活动窗口，AI像素尾灯将成为每一次智能卡卡车的前速。另内外，卡车内外话音作为一种不可忽视的交叉学科手段，也会是每一次智能卡卡车的前速。

集度概念卡车的 A面影像建筑设计、多各个方面机制与小M-卡车相像度将远超90%

吴凡概述，集度营造的ROBO-01与特别之处上的概念卡车有颇为大的不同， “ROBO-01概念卡车与最终交付的投入生产版卡车M-间，A面影像建筑设计与多各个方面机制的相像度将远超90%。”

集度CEO夏一平坚称，集度以投入生产为目标营造概念卡车，融合卡卡车机械建筑设计遗传物质，并相结合未来的核心技术的科技发展，对智能卡卡车的创新核心技术及其工程立体化进行时落地的测试。比如，面向二阶自动驾驶，集度不太可能在线控转回等各个方面开展了适当的实用性布局和工程立体化的测试。集度将综合重新考虑核心技术、成本、法规等因素，不断优立体化产品计划，不够多实用性建筑设计有望在未来逐步实现。

集度计划于2022年秋季正式推出其升级版小M-卡车M-的限定版，此内外集度还将于本年度的广州卡Expo，发布其第二款小M-卡车M-的建筑设计。